ﾁｬｯｸのブログ一覧

さて、どこでしょう？

※某社に特別な感情はありませんのであしからず。

走り慣れた通勤路。
ボォ〜っとしていたせいか、クランク路で左後輪の前側のエアロを縁石に擦ってしまいました(ToT)

下側で目立ちにくいのと、ホイールが無傷なだけマシか。タッチアップでなんとか誤魔化しておきました。

10年乗ってても車両感覚が身に付いてないよなあ(^^;

さて、先日紹介しました上階の新婚さんの騒音問題。
本日、実力行使に出ましたところ、すっかり静かになってくれました(^_^)v

…それにしても、クラッチペダルのブラケット、カエリが酷いです。
以前、ショートストロークペダルへの交換時、カエリ部分で指を切ったのですが、今回も作業を終えてみると、何ヵ所も切ってしまいました(ToT)
普段は触らないところですが、カエリ位は取ってほしいものです。しかし、なんといっても119万円のクルマ。こんなところでもコストダウンしているのかもしれません。

丸9年乗っているけど、結果的にはクラッチケーブルは5万㌔持たなかったことになります。
街乗りが多いせいか、ダブルクラッチを踏むせいか。はたまたケーブルの取り回しが悪くてもともと負担がかかりやすいのか。

今更どっちでもいいが、スズキさんよ、クラッチケーブルassyだけはこれからも供給し続けておくれ…

…と聞いて、ついつい上階の新婚さんを連想してしまうﾁｬｯｸでございます(爆

さて、それは先週のこと。
いつものようにスイフトを走らせていると、どうもクラッチを踏んだときに違和感がある。
ギシギシというかギュギュギュというか、変な感触が伝わってくる。
最初は、靴底とクラッチペダルが擦れているのかと思ったが、そうでもない。
そのうち、ギギギと音まで聞こえてきた。

ウ～ム、先人の教えによると、クラッチケーブルかクラッチレリーズベアリングがあやしい。

とりあえずケーブル交換のみとして、ディーラーで修理見積をとってみたが、交換工賃が結構かかるので部品だけ注文しておいた。
ところが、日曜日に乗ってみると、いつの間にか違和感＆異音が消えている。
さて、どうしたものか。

皆様、GWはいかがお過ごしでしたでしょうか。
ﾁｬｯｸは休日出勤を含む飛び石連休でしたが、主にオートバイとクルマいじりをしておりました。

オートバイは、リヤタイヤとエンジンオイル、クルマはバンプラバー、リヤバネ、フロントスタビライザー、ブレーキフルードと、ひたすら交換モノに明け暮れておりました。

フロントスタビライザーは確か納車の年に買い置きしておいたものなので、9年も寝かせていたことになります(^^;
とはいえ、ただの鉄の棒を曲げたものなので、100年寝かせてても問題ないと思いますが。

思えば、スイフトの納車は生産終了間際の2005年3月末でした。
つまり、その時点で発売開始から約2年経っていたわけで、その間スイフト乗りの先輩諸氏が、様々なノウハウを残してくれていました。
そのひとつが、シボレークルーズ4WD用のフロントスタビライザーの純正流用改。
1mmだけ太いこと、無加工で取り付けられることなど、最初に見つけた方はエライ！と思います。

その一方で、スズスポのリヤバンプラバー（異径ウレタンスプリング）は取り付け難く千切れやすいので、一旦付けたら外して付け直すことができない、というノウハウもありました。
しかし、それをわざわざ再現実験する大バカ者もいるようです。

愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ、と言われます。学生時代、歴史が嫌いだったﾁｬｯｸには耳の痛い話でありますが、賢者の皆様におかれましては、どうか失敗の歴史から学んでいただきたいと思います(^^;