ﾁｬｯｸのブログ一覧

(･･･いじり編から続く)

さて、昼飯も済ませて14:00出発！

まずは近くのワインディングから･･･

乗り始め30分ほどは、「なんじゃこりゃ！」的なシートポジションの違和感に正直恐怖と後悔の念。
視界の低さから体感スピードが+20kmでしたが、ワインディングに行くと「コレは良いっ！」

まずは近くのワインディングを2往復。するともう給油ランプが点灯。
(ま、マズイ･･･。山奥＋GW＋休日=GSは休みの図式ナリ)
望みをかけて別の峠を越えて反対側へ下りて、ここらで唯一の道の駅で聞いてみると、やっぱりGSは閉まっている模様。

ええぃ！さらに40kmも走れば国道のGSに出れるさと思い、強行突入で次の峠越えへ･･･。



無事に到着したGSで事件は起こった･･･

GS:「いらっしゃいませ」
ﾁｬｯｸ:「○○満タン、カードで･･･」
GS:「ハイ」

どぼどぼどぼどぼ･･･


サイドミラーで見たノズルの色と、給油機の表示を見比べること数秒･･･

レ、レギュラー入れとるやん!!

ﾁｬｯｸ:「それ、レギュラー？」
GS:「ハイ。お客様はレギュラー満タンと･･･」

結局、レギュラーは7Lほど入ってしまいましたOTL。
確かスイフトスポーツは「レギュラー指定」だけど、ストーリアX4みたいな「レギュラー給油禁止」ではなかったと思い出して、続けてハイオクを給油すると、ハイオクは26L強入りました。
（後に計算すると、この時点でのタンク内レギュラーガソリンの濃度は約16%)

ま、私がボォ～っとしていてレギュラーと言ったかどうかは今となっては定かではありませんが、今更どうしようもありません･･･

そのまま帰ろうと思いましたが、どうせならガソリン入れ替えついでに、レギュラーとハイオクの比較インプレでもしたろと思い、ドライブ続行♪

--------------ハイオクとレギュラーの比較インプレ------------------------

次は、「人間回復のワインディング」へ行ってみましたが、GWの通行規制と車の多さに閉口。で、高速道路へ上がってみました。

●毎回ではないが、○速トップエンド近くの速度で、どこからともなく「キュ～」「キュ～」と変な音がする。
●特定の速度域を通過するときに出る。それも、連続的に異音がするようでもなく、また、毎回出るわけでもない模様。
●速度域を3回越えるとすれば、そのうち2回くらい異音がする位のイメージ。
●この異音は以前、ハイオクガソリン100%時でも、特定の速度(負荷?)以上で出たことがあったが、あまり気にしていなかった。

※エンジンの最高出力近くの負荷を連続的に掛けることは普段無いので、負荷に依存するのかもしれません。
ノッキングの音？いや、吸排気系はフルノーマルだし、燃調が狂っているとは考えにくいし･･･(ちなみに4速だと出ないみたいです)

●しばらく走って、ハイオクを満タン給油。16Lほど入った。
(この時点で、タンク内のレギュラーガソリン濃度は16%から約10%に薄まった)
●再度先ほどの異音確認をすると、異音が出にくくなった。
(レギュラー16%時に比べると、速度域を3回越える時に1回以下くらいのイメージ)

※オクタン価上昇に伴いノッキングが改善されたのか？と思いたくもなりますが、真偽の程は定かではありません。また、先ほどの異音の他は、エンジンのフィーリングや水温に違いはありませんでした。

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そんなこんなで、最後はまたハイオクを20L弱給油してレギュラー濃度を5%まで薄めて、下道250km高速300kmのドライブは終了しました（あー疲れた）。

後日、異音の件をスズキお客様相談室に問い合わせてみましたが、ｵﾈｴｻﾏは「販売店で相談してください」の一点張り。
こんな相談、販売店はまともに取り合ってくれるだろうか･･･
（皆さんのスイフトは異音どうですか？)

ところで、整備で痛みの出ていた腰でしたが、シートの具合が良いのか、なんとか長距離ドライブをこなせたのは収穫でした。