ﾁｬｯｸのブログ一覧

以前のブログで書きました高速走行時の異音ですが、メーカの言う通りフロントの補強系パーツを外した状態(=ノーマル)での再現確認をしてみました。

仕事を終えて帰宅。夕食もとらずにスイフトに乗り込みます。

「異音」「異音」と騒いでいるﾁｬｯｸですが、哀しい哉、街乗りの速度域では異音の「イ」の字も感じないほど静かです。先日替えたオイルがなじんできたのか、それとも気温が下がって充填率が増したからなのか、今日はいつも以上にエンジンの調子が良いぞー。
途中で、腹ごしらえをして高速に乗り込みます。

やはり、明日からの連休のせいか、夜でも高速は混み気味。
異音の出る速度域まで速度を上げようにも、クリアな状態はなかなかありません。そんな中でしたが、何度かトライできました。

結果･･･やっぱり異音は出ました。ただ、異音の出る速度域が今回は高かったように思います。

※メカ氏も予想してたけど、補強系パーツはやっぱり関係なかったみたいです。一応上のつっかえ棒も、下のつっかえ棒もスズキスポーツ製だしね～。

今回、あらためて異音を聞いてみたんですが、サイド辺りからの風切り音と言えなくも無いような･･･前回試乗時は、メカ氏は「風切り音ではなさそう」とコメントしていましたが･･･なんだか良く分からなくなってきてしまいましたOTL
(ちなみにMYスイフトは純正サンバイザー付き)

その速度以下では、憎らしいほど静かなMYスイフト。「完調」という言葉がピッタリなくらい、すこぶる調子が良いです。また、「異音」とエンジン・MTのフィーリング、舵・サスペンション・車体のフィーリング共に相関が無い、つまり異音の出ている時に変な挙動が無いんですね(あくまでﾁｬｯｸレベルの感覚ですが)。

うーん、ただの風切り音なのか。前回、横風にあおられた時に異音が変わったように感じたのは、風切り音だとしたらツジツマが合うな･･･

メーカが言う次の手は、「MTオイルの番手を(固めに)変えて異音の変化をみる」ですが、これから冬場だし、異音と関係あるとは到底思えないのでトライしないつもりです(^^;)

ﾁｬｯｸ的には、試しにシャーシダイナモに掛けてみれば、「高速走行に起因する風切り音」なのか、「高回転・高出力時のエンジン・MTからの異音」なのか、分けられるのではないかと思います。

ところで、今回の試乗で補強系パーツの思わぬ恩恵を感じることができました。
今回、ストラットタワーバーとフロントパフォーマンスメンバを外した状態で高速走行したわけですが、巻き込むようなハンドリングと高速域からのブレーキング時の不安定感を非常に強く感じました。
ちなみに、今の仕様はノーマル足、ノーマルホイール・タイヤ、ブッシュ類はスタビブッシュを除きノーマルです(ロアアーム付け根もノーマル)。
装着時はそれに慣れてしまって恩恵を感じていなかったのですが、外してみて良く分かりました(^^;)
あれはとっても効果的なパーツですね。スズキスポーツのサイトを見ると、残り僅かみたいなので、装着されていない方は急ぎましょう。