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この記事は、コルトについて書いています。

先ほど何気無くカービューのトップページでコルト一部改良の記事が目に留まり、「はて、1.5Cはなんか変わるのか？」と思いながら読み進んでいくと・・・1.5Lモデルが1.3Lモデルに統合？・・・え？どういうこと？・・・さらに三菱のHPに飛ぶと・・・1.5Cグレードそのものが無くなっておりましたOTL

この1.5Cというグレードですが、990kgのボディに1.5Lのエンジンを載せ、これにゲトラーク製トランスミッションを組み合わせておきながら、車両本体価格は128万円というお買い得価格。
現在乗っているスイフトはさておき、なかなか魅力的なクルマでした。
しかしながら、1.5Cの廃番そのものが記事になっていないということにも表れているように、非常にマイナーなグレードゆえ、採算ベースには程遠かったのでしょう。

ゲトラーク製トランスミッションといえば、国産市販車初の6MTを搭載したスープラに使わたとき、初めてその名を知りました。当時、クルマ好きの人から「ゲトラグじゃない。ゲトラークだっ！」と訂正されたことを思い出します(^^;

そんな一種憧れのトランスミッションを搭載した国産車が、手の届く価格でラインナップされていたので今回の統合は非常に残念。
今のスイフトは当分乗り換える気はないものの、次期候補車がなくなるのは寂しいものです。