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昨年のお盆から放置プレイ中だったオートバイですが、このGWには日帰りのツーリングに行きたいのでメンテしてやりました。

このオートバイは購入以来、ほとんどカストロールのRSというオイルを使い続けてきました。
ZX-9Rの前に乗っていたインパルスでは、カストロールのシントロンという5W-50の超ワイドレンジのオイルを使っていたのですが、試しに当時15W-50だったカストロールのRSを入れてみたところ、適度なトルク感と吹け上がりが良くて気に入ってしまいました。
以来、ZX-9Rには新車からRSを入れることになります。
このRSという銘柄は、ZX-9Rに使い始めてからでも、次のように粘度やグレードが変わりながら続いている息の長い商品です。

①SH：15W-50
②SH：10W-50
③SJ：10W-50
④SL：10W-50
⑤SM：10W-50
⑥SM：10W-50(EDGE)

後から色々調べてみると、①は当時西ドイツ製(名前もNeues Formular RS)でエステルが配合されており、当時はモチュールの300Vと並んで評判が良かったようで、ﾁｬｯｸのインプレは強ち間違っていなかったのかもしれません。
その後は、"RS"という銘柄と、ホームセンターの特売で安く買えることから使い続けてきた感があります。
実は、以下の銘柄も一度ずつ入れたことがありますが、⑨が割と良かったこともあり、そろそろRSにこだわることもないかなと思い始めていました。

⑦Mobil 1 Turbo 15W-50 SL
⑧Castrol RS 10W-60 SJ　（オランダ製）
⑨REDLINE 15W-50 SL

次のオイルと言っても、世の中には沢山のオイルがありますが

・粘度は10W-50
･合成油
・入手性が良いこと
・5000円/4L以内

の条件を満たすオイルで見つけたのが、⑩日産純正エンデュランス(10W-50 SM)。
今回のオイル交換で入れてみました。今後はZX-9Rとの相性を見ていきたいと思いますが、早速良い結果が出始めていますので追って報告したいと思います(^^

(画像：左から①-⑥-⑩)