ﾁｬｯｸのブログ一覧

9月に車検が切れてしまったオートバイ。

明日は伊豆・雲見温泉へ一泊ツーリングの予定がある。なんとしても車検を通して公道を走れるようにせねばならない。

整備は先にほぼ済ませてあるので、今朝は仕上げの点検のみ。
毎回てこずるエンジン始動であるが、今回は燃料ポンプのみを動かしてキャブレターにガソリンを送っておく裏ワザを覚えたので、早速やってみる。
すると、クランキング3回ぐらいで初爆があり、いつもに比べれば明らかに始動性が良くなった(^^

いつも何ヶ月も乗らないので、仕舞うときはキャブのドレンからガソリンを抜いている。そのせいか、次の始動時にキャブにガソリンが行き渡る頃には、それまで回していたセルモータのせいで、バッテリーが弱ることが殆どであった。その場合、結局クルマとジャンパして始動していたのだった。

エンジンもかかったことだし、最後に灯火類の点検を。

ん？Fブレーキランブの反応が悪い。

ブレーキスイッチだろうと、シリコンスプレーを稼動部から吹いてやると動作が安定した。部品もないことだし様子を見ることにした。

陸運局に行く前に役場に仮ナンバーを借りにいく（もちろんクルマで）。
帰ってオートバイに仮ナンバーを着け、陸運局に向かう。
予約は2ラウンドだが、書類を整えてラインに並ぶと検査は始まっていた。
まずは外観、灯火類の検査から。

検査官：「はいー！ヘッドライトぉ～」
検査官：「はいー！上下切り替えてぇ～。パッシングぅ～。」
検査官：「ウインカー！左右ぅ～」
検査官：「フロントブレーキぃ～」「あれ？点いていないよ」
ﾁｬｯｸ　：「エ？」「朝は点いてたんだけどOTL」
検査官：「直してきてください」「コースはこのまま進んで次の検査に進んで下さい」

結局、ストップランプ以外は合格。
早速、陸運の隅でブレーキスイッチを外し、ハーネスのコネクタ部でジャンパしてみると、ストップランプは点灯。
これでスイッチの不良と断定。現在ちょうど正午。最終ラウンドの検査は16時までなので、それまでにブレーキSWを入手せねばならない。

近くに用品店はないので、心当たりのある店をめぐると３軒目でようやく見つかる。在庫ラスト1だったのはラッキー。早速動作確認。OK。

陸運局に戻り、午後の2ラウンドで再検査（ブレーキランプのみ）してもらう。合格。
'96の新車登録以来、今回が8回目の車検。クルマもオートバイもいつも自分で通してきたが、ライン上で落ちたのは初めて。
どうやら接触不良気味の接点に使用したシリコンスプレーがトドメを刺してしまったのか。

ハプニングはあったが、車検証は交付された。

先月交換したリヤブレーキディスク、長年悩まされていた発熱がまったく無くなっている。
これで発熱はウェーブディスクが原因であることが明らかに。エア抜き、マスターシリンダ交換、キャリパーASSY交換など、ずいぶん遠回りをしたことになる。やっぱり純正は良くできているなと。

（往路編・復路編に続く）