ﾁｬｯｸのブログ一覧

怪物くんのエアクリーナーエレメントの劣化を発見して、とりあえず取っておいた純正に戻しているのだが、このフン詰まり感が著しい。
またPOWER FILTER 2を買おうとメーカサイトを見てみると、販売終了しているではないか!

そりゃねぇ、ピロボールが早々に販売終了したのは百歩譲って理解するとしても、エアエレメントなんて消耗品まで販売終了にするとは。
HT81Sスイフトスポーツが如何に商売にならないクルマ、だということを物語っている。

いじけていても仕方ないので、スポンジタイプの低抵抗タイプを各社調べてみると、HT81S用は怪物くんのPOWER FILTER 2以外は設定されていないようだ。
さらに調べていくと、以下の3パターンに絞られてきた。

1. キノコキットを購入する

2. キノコを自家栽培する

3. エアクリーナーボックスごとZC31S用に交換する

1は格好は良いがコスパが悪い。
2はどのようにパイプを取りまわすかが大変そう。
3はネット上で見つけたもの。ほぼポン付けの情報があり、ZC31S用の各社エレメントが使えるメリットがある。問題はエアクリーナボックスを入手すること。Dで部品からそろえると高くつくらしい。

つきましては、ZC31S乗りの方で、キノコ仕様に替えたから純正のエアクリボックスが余っているアナタ!格安でよろしければﾁｬｯｸが買い取ります。
メッセージに希望金額を入れて下さればお返事します。よろしくお願いしますm(_ _ )m

スイフトと同じ年にやってくる、オートバイの車検。
ウェアインジケータの出ていたリヤタイヤは、お盆に替えてある。他に心配なところはないが、普段触れないところを、前日はまとめて整備しておいた。

・エアエレメント清掃
・ラムエアのフロート室加圧ラインのエアフィルタ交換
・点火プラグ交換
・エンジンオイル交換
・チェーン清掃、給油
・ヘッドライト交換(イギリス仕様：左側通行用)

前日まで降水確率40%であったが、当日は晴れてくれただけでもありがたい。
週の初めの月曜日、通勤ラッシュの車の列を抜けながら、1ラウンドを予約している陸運に向かう。

いつものことながら書類をそろえるのに右往左往してラインに並ぶも、今日は空いていて前に誰もいない。すぐに検査官が来て外観検査から始める。前回同様ハンドル幅を測っていたが、今回はマフラーの音量も気になったのか、4000min-1まで回すように指示された。思ったほどうるさくないと判断したのか、音量の計測はなし。

その後のテスター検査は問題なくパス。ラインを出て最後のハンコをもらうべくオートバイを止めたとき、なにげなくオートバイを見ると、尾灯の片方が切れているではないか！（画像右側）
制動灯は点灯するから、尾灯だけらしい。
確かに昨日点検したのだから、切れたのは陸運か?それも検査官が見たあと？でないとしたら検査官が見ていなかったことになる。
ともあれ、「尾灯切れてました」なんていまさら言うほどﾁｬｯｸは正直ではない。
しれーっとハンコを押してもらって、新しい車検証を発行してもらいましたとさ。
もちろん、その日のうちに球を購入したのは言うまでもない。

思ったより晴れて暖かいので、このまま帰るのはもったいない。
リヤタイヤの皮むきがてらワインディングへ。山の上の方は紅葉が見事だが、路面は昨日の雨と大量の落ち葉で滑りやすい。前後が滑ってヒヤッとした場面も。

帰ってからリヤタイヤを見ると、ものの見事に太い針金が刺さっている。恐る恐る抜いてみたが、中までは達しておらずセーフ。新品タイヤは、本当に拾いやすいねぇ。

点火プラグの交換と吸気系統の整備でピックアップがよくなっている。23年目であるが、これからも楽しく乗っていきたい。

明日は(というより今日か)オートバイの車検なので、いろいろ整備しておりました。
エアエレメントも久しぶりに洗浄。いつもの灯油です。
ついでにサボっていたスイフトのもやっておこう…

ん？なんか赤いのが出てくる…
エレメントがボロボロ崩れてきて止まりません。
幸いにもスズキ純正を捨てずに取ってあったので、交換しておきましょう。

"MONSTER"さんよ、お前さんも人並みに歳取るらしいねぇ。