ﾁｬｯｸのブログ一覧

今日は久しぶりに梅田に出てきてギョウザ専門店に。バイスサワーが飲めて満足。

早いもので、みんカラを始めて20年目になります。
コンパクトカーで面白そうなのを探しているときに、HT型スイフトスポーツを知り、同時にみんカラも知ることになりました。

当時は今と比べれば納車待ちは全然長くなかったのですが、それでも納車までの手持ち無沙汰を紛らわしたかったのか、テキトー にみんカラを始めたような気がします。

納車されて1週間後にはスズキのHPから消えたほど、最終ロットの購入となりましたが、その分、それまでの間のスイフト乗りの諸先輩方の豊富なノウハウの蓄積があり、メンテナンスやモディファイの際は参考になりました。

その後、レストアして公道デビューしたのを機に、CRM80を登録したり、もともと持っていたZX-9Rのことをブログにアップしたりするようになりました。

メンバーの方にはオンラインに加え、オフでも色々お世話になりました。オフ会もさることながら、パーツが回りまわってﾁｬｯｸに恵んでいただいたことも(その節はありがとうございました)。

みんカラを始めた当初から、所有車が3台とも変わっていないのは自分でも呆れてしまいますが、そのなかで得た何かのノウハウや失敗などが、誰かの参考になってくれれば 嬉しいです。

メンバーの方、運営事務局の方、それ以外でもネットの海から訪問してくださる方など、今後もよろしくお願いします。

お盆のキャンプツーリングで、久しぶりに立ちゴケしてしまったのは書いた通り。
先日ふと思ったのは「そういえばMICHELINだった」。

そもそも今年にMICHELINを久しぶりに履かせたのは、過去に1回だけそれもRタイヤだけなのに、ロクなことがなかったから意識的に避けていたせいだ。

本当に相性が悪いのか、数値化して分析してみた。
アクシデントについて、走りゴケを3、立ちゴケを2、パンクを1とした重みをつけて発生回数を掛ける。それをタイヤメーカ毎の走行距離で割って、1万kmあたりのアクシデントを数値化した。
その結果は印象通り。やっぱりMICHELINではロクなことがない。

とはいえ、タイヤメーカのせいにしていては成長できないので、恥を忍んでもう少し分析してみたい。転けた状況をひどい順に分類してみた。

【走りゴケ編】
■第1位
時期：1997年12月
場所：牡鹿半島コバルトライン
ダメージ：右カウル、マフラー、ウインカー(以上交換)
状況：右コーナー立ち上がりでリヤからスリップダウン

■第2位
時期：1997年8月
場所：北海道・ニセコ？
ダメージ：フロントカウル割れ、右カウル擦り傷、右ウインカー
状況：下り左コーナーをオーバースピードで進入⇒ブレーキ⇒ハーフウエット路面でRタイヤロック⇒コースアウト⇒右側に倒れて草むらを滑走

【立ちゴケ編】
■第1位
時期：2003年9月
場所：伊豆のワインディング
ダメージ：左サイドカウル傷、シフトペダル曲がり
状況：降車時サイドスタンドが甘かったのか倒れた

■第2位
時期：2024年8月
場所：静岡・秋葉神社の近くのキャンプ場
ダメージ：フロントカウル割れ、右カウル傷、マフラー傷・凹み
状況：河原の砂利に足を取られた

■第3位
時期：記憶の彼方(2000年代？)
場所：白山の麓の温泉
ダメージ：右カウル傷、マフラー傷
状況：未舗装路でバランスを崩した？

これからもMICHELINで5000kmは走るとすると、ﾁｬｯｸ統計的にはまた1〜2回は何かが起こっても不思議ではない。
気を引き締めて乗らねば、との思いを新たにした。