足回り（装着編）

久留米から帰って早速注文をお願いしました。
今回は整備工場ではなくデジタルアライメントテスターがあるお店にお願いしました(*´∀｀)



すると、業販してないと返事がありました(ー_ー;)

業販してないと私が購入して持ち込む形になるのですがそうすると工賃は上乗せされるのです・・・

「Tさんならいつもお世話になっていますので〇〇円でやりますよ。」

ありがとうございますヽ(・∀・)ノ

てなわけで部品持ち込みで装着をお願いしました。


装着当日、本来なら会社は休みなのですが仕事になったため会社まで引き取りに来ていただき、作業が終わったらまた会社に置いて貰う事にして料金は後日でもイイとの事でした。


夕方会社に帰ってくるとそこにはローダウンされたスイフトがありました。
車高はまあまあの高さでイイ感じでしたが、こうなるとホイール交換したくなります(^ー^;A

で、すぐにお金を支払いにお店にお伺いすると店長が

「あの車のショック凄く良いですね。収まりが凄くいいです。」


！(゜ロ゜;



バネではなくショックを絶賛！？

私がノーマルだと伝えるとびっくりされてました(^ー^;A

ま、モンロー製ですが。


乗った感想ですがボヨンボヨンした感じがなくなりましたね。

しかも・・・

乗り心地が思ったより良い・・・

てか、ノーマルよりも良い！Σ（￣□￣;）

普通バネだけ交換するとショックが負けて不安定な走りになると思うけど。

なるほど・・・店長がショックを絶賛した意味がわかりました(^ー^;A


乗り心地を犠牲にせずに少しでも車高を下げたい方には超おすすめのダウンスプリングだと思います。


ただ、急激な段差をそれなりの速さで通過すると「イタ！」となる事があります。

ショックがノーマルだからごくたまに底付みたいな感覚があります。
ま、ショートストロークのショックにすると今度は伸び側の量が減るから難しいトコでしょう。

タイヤサイズを195-45-17から205-45-17に変更して強化スタビを装着したらかなり良い足になりそう。


装着の後の写真








そう、7月開催のオフ会時には実はダウンスプリング装着してました。

他車種だと気付かれない(;つД｀)

コレが言いたいために長いブログとなりました(ー_ー;)