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さすがに抜けたショートショックにダウンサスカットには限界を感じ、車高調製作を計画していましたが、予算の都合もあるし、いろいろ悩み、みん友のトモDR30さん、川口笑会の方達、テッポロトルさんなどアドバイスを頂いていましたが、某オクに出てた程度良さげなs13用のフルタップ買っちゃいました！


作業に必死で写真があまりありませんが、純正ストラットカットです



もう後戻り出来ません…

で、フルタップのブラケット部分を少し残した純正ストラットに差し込み溶接しました（元プロの会社の先輩が)



あとは余計な部分を切り落とし、車体に取り付け



ただ、この車高調倒立ショックなので減衰調整が下なのです(;ﾟдﾟ)
一応六角レンチが入る用穴も開けましたがかなりﾔﾘｽﾞﾗｲ（汗)

まっ、そう頻繁に減衰弄るわけでもないし、元々中古の車高調なんでヘタったら減衰調整上に付いたショックに買い直そう^^;




でも現段階では地獄から天国の乗り心地です！


タイヤも60から55に変更し、以前より2センチは下げたので地上高6センチないくらい(;ﾟдﾟ)まだ下げれます((((；゜Д゜))))



……あとはリアです（汗)


ｼｬｺﾀﾝ☆ﾌﾞｷﾞｻﾝｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

パワーウィンドウが開け閉め時や半開きでの走行中にガタガタ言います(‥;)

窓落ちしたら…と思い見てみましたが、ここって点検しずらいんですね(´`:)





しいて言うならこの部分



グリスべっとりですが揺するとガタガタ

これか？？とも思いましたが、こういうもんと言う気もします…

やっぱりレギュレーターごと交換か？？(;ﾟдﾟ)

以前バネカットの際にもバラしましたが、車高調製作に当たってサイズ確認の為もう一度バラしてみました。
確認用です。

ショックケース長
270mm

シャフトストローク量
165mm

思ってたよりショートショックが入っており、抵抗反発もまだありました。


ショックの下にスペーサーのカラーが約5cmが２つ入っていたので１つにして、ストラットのケースを5cm詰めちゃえば単純に5cm下がりますが、ちょっとやり過ぎ（汗)

ホントは全長式の車高調を作りたいけど、やっぱりコストを抑えるならバネ式の車高調製作かな…
アッパーマウントは純正流用は無理？？
ピロアッパーいいけど高いし～（汗)

どなたがいい方法ご教授下さい（汗)

赤一色も意外といいかなぁとも思いましたが、やっぱり王道かなと言うことで、はじめましてのガン塗装、しかも青空（汗)してみます！

まずは、バラすとこから！初めてのバラシはボルト位置やクリップ位置など探りながらなんで大変（汗)回んないネジあるし、クリップ割れるし…

とりあえず外せるとこ外して

マスキングして、足付け、脱脂、サフェ！…この辺から画像ほとんどありません（汗)






なんとか完成(^^)v

初めてのガン塗装だし、こんなもんかな（汗)
デカールも張って

5メーター離れればそこそこの出来（爆)