おぉロメオ……ロメオ…ロメオと…

ジュリエッタぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！


（↑違うだろ）





今日も雨なのは分かっていましたが昨日の夜は２１時過ぎてナイト洗車しました懲りない洗車馬鹿です。






(^^)　

「ねーねー天気予報って何のためにあるか分かってんの？」


（；^ω^）

　「っ…ツア子は滅びぬ！…何度でも蘇るさ！」









さて…（爆）




発売当初から気になっていたアルファロメオ・ジュリエッタさんですが…













色々と気になることがありましてカタログを貰いに行ってきました。








ついでに試乗もさせていただいたのですけど…









写真を撮るのを忘れましたこてきたいちょですこんばんは（激爆）










試乗したのはお財布に嬉しい１・４Ｌ。

…だけど１７０馬力のベースグレードのスプリントでした。


ベースグレードですが内装は普通にカッコ良かったです。

もうこれでいいんぢゃない？

いや…買わないけど買えないけど（；^ω^）







荷室がどーこー言う車種では無いですが…
やはり開口部に段差があると荷物は積みにくそうですね。


改めてツア子のありがたみを感じます。








適度に遊んでる感じのヘッドランプ。
このぐらいがちょうどいいな～。







シンプルなリア周りと寝かせたリアハッチが
…ツア子みたいで…好きです。(^q^)

中間グレードはプラス４０諭吉でブレンボやらキセノンやらレザーシートやらパドルシフトやらダウンサスやらインチアップやら
グヘヘ…(^q^)な装備がてんこ盛りだそうです。

トップグレードはさらにプラス３０諭吉で２３５馬力の１・７Lエンジンやら６速MTやらなんやら付くそうです。




う～んブレンボか（爆）

やっぱ中間グレードがいいかな…！？（激爆）












同じエンジンを積む弟のミトさんですが…






ジュリエッタさんと何が違うのか気になっていました。
単なるミトさんの５ドア版がジュリエッタさんなのかと。

 


ま…３ドアですからサッシレスの大きなドアが付いてるって事？





個人的にサッシレスの大きなドアって…







 

ライオットシールドを連想してしまってダメです(*_*;






…ぢゃなくて。（爆）





ちゃんと気密とれるのかな～？とか
洗車の時サッシに沿って綺麗に拭き上げられないな…とか



洗車馬鹿ゆえに細かいことが気になって苦手です。




話がそれました（汗）



 






カタログを見てみますと…

ジュリエッタさんの方がボディもいろいろ手が込んでるみたいですね。
ミトさんとはかなり違います。










あ～！



リアサスがマルチリンクやんけ！



（ミトさんはリジッド）



この時点で２つの車が全くの別モノだということがよく分かりました。










はい！おしまい！(^_^)/~








（…んなこたぁない）











それにしてもジュリエッタさん…





見れば見るほど…












カピバラさんに似てますな～





『似てねぇよ！』











『おい！やめろ！』
















『そんな目で見るな！( ﾟдﾟ )』















はい…また話がそれました（汗汗）











で…前置きが長くなりました…（激爆）


一番気になっていたのはこのエンジン。





吸気側にカムが無いけどDOHCっぽいエンジンって何それ？？


実際に試乗してみましたが１４００キロのボディを僅か１・４Ｌのエンジンで動かしているとは思えないほどグイグイ加速してくれるエンジンでした。


しかも燃費の良いエコカーだって…


この都合の良すぎるエンジンの正体は一体？？









このエンジンの吸気側のバルブはソレノイドバルブによる電子油圧制御だそうです。




おいおい…誤作動とか耐久性とか大丈夫かよ？（；^ω^）



…というのが直感的な感想ですが









いちおー排気側のカムと吸気側のバルブは油圧で機械的には繋がっているので、
もしソレノイドバルブが動かなくなっても動作には問題なし…って事なんでしょうね。

ちゃんと安全性は担保されているようです。











うーん。

日本語でおK（爆）


 




































細やかな電子制御のお陰で４パターン（５パターンだっけ！？）もの吸気バルブ制御があるんですね～。




ずるいなぁ…

特にバルブを二回開ける４番目…（；^ω^）




…などという2010年のエンジン オブザイヤー賞の復習を
今更なってやってしまったワタクシでした。(；´∀｀)






いいな～このエンジンは。


トヨタやホンダの複雑怪奇なハイブリッドエンジンよりも
私はこちらのエンジンのほうが好きです。







試乗してお勉強してしっかりイタ車を堪能した後は
パスタを作ってさらにその余韻に浸りました。

(^^ゞ