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2019年02月17日 イイね!

おかえりなさいHR-V(日本名ヴェゼル!?知らない子ですね…

おかえりなさいHR-V(日本名ヴェゼル!?知らない子ですね…

















ホンダの売れ筋コンパクトSUV・ヴェゼルさん、遂に真打ち登場~!
その名も「ヴェゼル・ツーリング」とな。


搭載エンジンのL15B、
セッティングは150PSか?170PSか?まさかの190PS?
…などと考えながらやもやしつつ正式発表を待つこと二ヶ月。
ついに試乗の機会が訪れましたこてきたいちょですこんばんは。


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パッと見、すんごい派手な新色プレミアム・クリスタルブルー・メタリック
光の当たり方で表情がいろいろ変わります。
スゲェ…超ド変○ハイビジ・カラーやんけ。


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いや~日が傾きかけの時間を選んで正解(←偶然

久々にウキウキしながら写真を撮りました。



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結局L15Bは170PSのセッティングのようで。
車重は1360kgでNAのRSグレードに比べると、まさかの150kg増し。
150キロて…灯油ポリタンク10個分やぞ。
(^_^;)

それでも十分すぎるパワーです。


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どうやら相当なボディ補強がされているそうで。
高速域での安定感・剛性感・静粛性は抜群でした。
とてもフィットベースとは思えないです。
流石「ツーリング」を名乗るだけのことは有りますね。


このボディ、欧州仕様のHR-Vと同じなんだってさ~。
え?欧州仕様と同じ?ってことは今までn(以下自主規制



ノーマルモデルのヴェゼルさんに乗ったことが無いので(…オイ)、
よく分からないのですが、キャラ的にはいわゆる「ユーロR」ですかね。
そしてスポーツモデルゆえに、あちら欧州仕様と同じ「6MTが欲しい~」…という定番の無い物ねだりな愚痴が入るところ。
まぁフラットトルクでぐいぐい加速するタイプのエンジンなので、もしMTがあったとしてもあんまし楽しくないかも。
そんなに綺麗に回ってくれないし。
VTECターボを自称してますがVTECじゃなくてVTCでしょ(←ヤメロ)

おっさんにはオートマCVTで十分です。
…って言うか綺麗に自然に加速してくれる最近のCVT制御スゲェ。
(;^ω^)

元々、コンパクトで便利でスタイリッシュなこの車にクルージング能力まで付加されちゃって…正直羨ましい。



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そういえば昔、同じくクレイジーなハイビジカラーでデビューしたコンパクトSUVが有りまして。
…時代を先取りしすぎたこの車は(ry



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20年の時を経て、日本に帰ってきたんだHR-V(違






売れ筋モデルの派生タイプとはいえ、カタログ燃費至上主義エコエコ真理教のこの国に、機動力パラメータ全振りの車を追加してくださったことに感謝しますぜ技研様。

おかえりなさいHR-V。こr…





妻(^^) 「…んで?(威圧)」

私(;^ω^)「…いやなんでもありません。」

Posted at 2019/02/18 18:51:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | ツアラーに至る病 | 日記

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