こてきたいちょのブログ一覧

シュアファイア～。
言わずと知れたフラッシュライトのトップブランド。

私が夜の作業や停電時の配電盤確認のために使用していたライト。

上のライトはフィラメントモデルで中・長距離スポット用。
下のライトはＬＥＤモデルで広角光の至近距離用。

共に２００１年以降の対テロ特需真っ盛りの頃に
…すなわち一番高価だった頃に買ってしまったものです(^_^;)
７～８年は使っているので出番の多い下のＬＥＤモデルの方は傷だらけ。
落としてもぶつけても機能には全く問題が無いところがさすが軍用ライト。




しかしながらＬＥＤの進化というのはとても早いもので
今ではこんな小さなモデルが知らないメーカーから安い値段で出ておりまして…



従来機は電池二本でドライブしていたところを…



この新型機は一本でドライブ(；´∀｀)
小型なのでキーホルダーと一緒に持ち歩けて
しかも従来機よりも明るくランタイムも長い。
値段的にもスペック的にも
従来機では全く太刀打ち出来ません。


結局この新型機に押しやられて
二本のシュアファイアは引き出しの奥にしまわれたままでした。


でもね…好きなんですよ。
このシュアファイアのエアクラフトアルミの過剰なまでの頑丈さが。
この使い慣れた直感的な操作系が。
このまま使われずにほったらかされるのは可哀想…

もう一度このシュアファイアを復活させたいと思い
色々な海外サイトの互換性の有るLEDモジュールを探してみましたが
ＬＥＤライト業界は沢山のメーカーが乱立しまくり
どの会社のどの商品が良いのかさっぱり分かりません。
７～８年前のシュアファイアが最強だった頃しか知らないオッサンには
浦島太郎状態です（；^ω^）


そもそもドロップインモジュールって
ＬＥＤの弱点である熱対策が甘い感じでどうもイマイチ信用できないんですわ。
放熱性がＬＥＤライト専用ボディには敵わないと思うのです。

高級なボディに似合う高級なモジュールは無いものか。
しかも理にかなった付加価値を持ったモジュール。

うーん(-_-;)


…そんなことを半年くらい前から考えておりました。


最近職場用の蛍光灯をまとめて発注する機会があり
そのときに見かけたのがこの日本製高級ドロップインモジュール。

上がフィラメントバルブ。
下がそのLEDモジュール。
とりあえず高級品だからいいでしょ。
新型機本体価格よりも高いモジュールでしたが…ぽちっと買ってしまいました。
もうアレコレ考えるの嫌だ（爆）



色はグリーンを選択。
え？ホワイトＬＥＤ＆カラーフィルター？？
それはオシャレじゃないのでダメです。



ＬＥＤ小っさ！
これならレンズやリフレクターをいじらなくても
中・長距離でそこそこのスポット光が撃てますね。



従来機はこんな感じ。
おかげで広角拡散光しか撃てません。



モジュールのサイズは従来のフィラメントバルブと全く同じなので
ライトのキャップは隙間なくキッチリ閉まります。




照射してみると…

従来機の１２０ルーメンに比べてもまぁまぁ悪くないという感じ。



５メートル離れた照射テストでは…


綺麗なスポット光になっていますな。
中・長距離での使用を考えていましたので
私にとってこの照射角はベスト。


白にくらべてグリーンの光は眩しさを感じにくく
立体感や奥行き感をつかみやすいメリットが有ると思います。
真っ黒なアコードの室内で夜間に荷物を探したり地図を見たりするなら
白いライトよりもこのグリーン光の方が明らかに使いやすいです。










で今回わざわざこんな色のモジュールを買った






真の目的は…



















自宅の裏に住み着いているこのカモが…
最近夜中にガアガアうるさいので
なにやってるのか観察する為です（爆）




グリーンの光は白い光に比べて動物がビックリしないらしい。





さて…本当だろうか？(^_^;)

連日食べ物ネタだらけで
みんカラの使い方を完全に間違えているこてきたいちょですこんばんは。



ニッポンの旅人がいつのまにやら更新されておりまして
長野編が追加されているとはが気が付きませんでした…



美しすぎる日本の風景と車の写真に毎回見とれてしまいます。
どうして技研はコレをカタログに使わないんだろ？(；´∀｀)


後期型アコード長野に降り立つ…の巻

小さくなって重厚感の増したグリルと
スラッと横に伸びたデザインのコンビランプとの
立体的で連続した造形美がたまりません(^o^)

後期型はこうして斜め前から広角で寄って見るのが一番好きです。

前期型は真正面ショットの迫力がよろしいと思うのですが
エアロ付きの写真がこのニッポンの旅人シリーズにおいて撮られていません。
何故だろう？…今となっては悔やまれます。







思わずニヤケるタイトなコクピット。
これぞドヤ顔デートカー。

そりゃ…ため息混じりに「おーけー…（0：45）」って言うわな(^^ゞ




そういえば私が先代アコードＣＬ９を購入した２００４年当時は
何故かイヤガラセの様にアコードの純正ナビだけがDVD仕様。

どうしてもＨＤＤナビが欲しかったので社外品のナビを付けようとしたものの
ナビレス仕様車のオーディオ取り付け位置は
これまたイヤガラセのようにシフトレバー直前という理解不能な配置。

このようにハウジングを作って無理矢理取り付けてみたものの
やはりモニターの位置が異常なので…

①ＣＤやＤＶＤディスク交換時
　　シフトレバーはＮまたはＤポジションで無いと開けない

②ナビ画面仕様中のエアコン操作は
　　指をモニターの隙間からぐりぐり突っ込んでブラインドタッチ

③朝夕の直射日光が車内に差し込む時間帯には画面が見えにくいので
　　寝違えたような首のかしげ方でモニターを見ながら運転。

…などという楽しい制約が有り同乗者の失笑を買っておりました（爆）




同じこの車にお乗りの方々も同様のご苦労をされているとは思いますが…
私は車本体がとても気に入っておりましたので
あまりその制約を気にしていませんでした。
（むしろモニターの位置を突っ込まれるのが嬉しかったりして／激爆）

その制約下で運転し続けた反動でしょうか
現行アコードのちょっと手を伸ばせばシフト・スイッチ類に手が届く適度なタイト感や
首をかしげ無くても見える便利な位置のモニター（…たりめーだ）が
とても心地よく今では他の車の運転は考えられないほどに気に入っています。



運転中の操作系というのは本当に大事な事です。

特にナビ画面の位置。

特にナビ画面の位置。

特にナビ画面の位置。








ついでに見てみるレジェンド和歌山編。
ミニバンメーカーのホンダに微かに残ったホンダイズムの標章ＳＨ－ＡＷＤ。
そうだ…いつかはレジェンドいつかはレジェンドいつか…
などという庶民の夢を完全にぶち壊し（価格的な意味で／爆）
皆が指をくわえて見るだけの存在になってしまったＫＢ２レジェンド兄貴。

…いやそうじゃない。そうですらない。

見かけることすらままならないほどに希少な車になってしまったレジェンド兄貴。

それでも…

それでもいつかはお世話になりたいＳＨ－ＡＷＤ…





ついでに見てみるインスパイア長野編。
ホンダ・キワモノセダン三兄弟・不遇の次男坊インスパちゃん。
リーマンショックでアキュラから出戻りメタボ化した末っ子アコードと
完全にマイペースのレジェンド兄貴に挟まれて立ち位置に困っていらっしゃいます(TдT)
魅力的なエンジン積んでるのにねぇ…

サイドドアを彫刻刀でざ～っくり彫り込んだような深い溝のラインが
リアコンビランプの縁まで繋がるデザインに見とれてしまいます(^o^)
あ、実際に見てみないと写真では伝わりませんな。
あの溝…洗車するとき楽しそう！（…って違／汗）



リアデザインに関してセダン三兄弟の中ではこのインスパイアが私は一番好きです。


…以上、無理矢理な車ネタでした。