E46 カムシャフトセンサー予防交換とAT学習リセット。お勧めです。

7年目の車検を終えたBMW E46の続報です。整備手帳でも簡単に記してはいるのですが、整備を終えて受け取り後数日間、毎日様子を見ているものの、明らかにエンジンの調子はすこぶる快調になっています。

車検に出す前、取り立てて不調なところはありませんでした。1月にエアマスを交換していますが、そのときも警告ランプが点灯しただけで不調ではありませんでした。ただよくよく考えてみると、6気筒エンジンとしてアイドリングなどは安定していたものの、何となく加速時のガサつきみたいな感じがしていましたし、ハイパースプリントブースターを入れてあるのに加速も新車時に加えればなんとなく劣化のような感じがしていたかもしれません。

ところが今回車検が終わってみると、アイドリング時の安定感は抜群で、振動などはびた一文もしないし、タコメーターの針もアイドリング時にはピタリと止まったまま全くブレないのです。そのときはエンジン音も静かになりひとたびアクセルを踏み込むとHSBの効果もあってグイグイと車体を引っ張り330iらしく鋭い加速をしてくれるのです。

これは明らかに違います。車検中は代車として20万㌔も走り込んだE46 318iに乗っていたのは事実ですが、それと比べているのではありません。これはちょっとした感動でした。いったいどうしてこんんなにエンジンがよくなったんだ？

調べてみました。今回は予防交換以外には殆ど修理交換は不要でした。油脂類の交換は一切していません。確かにエンジンオイルを交換する度にエンジンが快調になることは知っていましたが、昨年末に交換したばかりなので今回は見送っています。では予防交換によるもの？

予防交換では大きく２点。冷却系統とカムシャフトセンサー(IN/OUT)です。冷却系統はあまり関係なさそうなので、消去法でカムシャフトセンサーが残りました。そこでネットで調べていくと、どうもこの予防交換が効果あったと見られます。確かにブログなどのネット情報を検索してみると、カムシャフトセンサーが故障してしまうと突然のエンストに見舞われるなど大変な経験に遭われた方が多いようです。ところがその前兆として、吹け上がりが若干鈍くなるなどの傾向が現れるようです。それが故障の１年前くらいからだとか。

もともとこのカムシャフトセンサーはE46の泣き所とも言われているため予防交換をしたのですが、前兆があったということですね。予防交換してよかった。ともかく今までは一応330iということで加速自体はこれといって不満はなかったのです。ひょっとしたら1年以内に突然エンストに見舞われたかもしれなかったわけです。

しかも交換したおかげで加速感が新車同様みたいに戻り、発進加速時に胸のすくような加速感を味わえるようになりました。しかもAT学習をリセットしていますので、今まではSDモードやマニュアルに入れるような場合にもDモードのままアクセルワークでこなせるようになりました。

繰り返すようですが、7年も経過したクルマなのにこれほど好調であれば容易に手放す気持ちにはなれません。もしご愛用のE46がこうしたメンテナンスを受けていない場合には、是非カムシャフトセンサーの交換とAT学習のリセットをお勧めします。きっとエンジンやATのスムーズさを取り戻してくれると思います。

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Posted at 2012/02/24 02:04:48

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