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ここ数ヶ月は冬場に備えて(あとスキー用)、ブリザックを履いていたのですが、少し遅めのタイヤ交換をしました。スタッドレスを履く前の夏タイヤは純正装着のコンチネンタルでしたが、まだ冬場のスタッドレス期間を除くとまだ2年余りしか経っていないのにもうスリップサインが出てきそうだったので、思い切って新品交換することにしました。
購入したのはブリジストンのポテンザRE050です。先代のE36-328iのときも、その前の320iのときも、さらにその前のファミリア4WD-GTXのときも購入時純正装着以外はすべてその時代のポテンザを購入し、加減速やコーナリング、ドライ・ウェットのグリップ感にとても信頼を置いてきているので、今回も第一候補はポテンザでした。
ところが、値段を聞いて、うっ!高い!４本で定価だと15万円超、提示された価格でも134,000円でした。一応REGNOとかPLAY'zなども話を聞いてみましたが、REGNOは価格的に殆ど同じだし、ワンランク下がるプレイズでも10万円は軽く超えると聞いて、諦めてPOTENZAにしました。今まで何度も履いてきた信頼の置けるタイヤなので、安心だし信頼して運転できるからです。やはりロープロファイルタイヤは高いです。今のE90系3シリーズは18インチ扁平率35クラスで、しかも255幅のタイヤで、しかもランフラットとくれば、私のE46-330iMスポ用よりも相当高価になります。定価だと24万円もするんですよね～(驚)。ホイルが大きくて格好はいいけれど、引き替えにタイヤ高いのは仕方ないことでしょうか？でも、こんなにランニングコストが上がると、E90には乗れないな～E46でよかったかも。

RE050の履き心地、どうかって？一応パーツレビューにも書いてますが、まだ買ったばかりでまともに走っていません(50-60km程度)。ただ想像したとおり走行感は期待通りのものでした。思ったよりもタイヤの走行音が抑えられていたのには好感が持てました。グリップがよい分、据え切りなどには十分注意しないと、またまたパワステギアBOXに故障が出たら困ります（今回車検時にSFX交換してもらったので、2年間の部品保証が付きますから、壊れるなら2年以内にしてくれと思いますが：苦笑）。

車検時にブリザック・タイヤ（スタッドレス）のまま4輪アライメントを取りましたので、タイヤ交換でアライメントの狂いを心配しましたが、乗り出してみるとそれほど問題は感じませんでした。ただいずれパーツ取り付けなどで横浜のS店を訪れる際にはアライメントを取っていただくつもりでいます。