クラッチワイヤー取外手順の補足

きっとみなさん最初にクラッチワイヤーを外すときにつまずくのはココだと思います。『クレビスピンなんか外れねぇよ！』とイライラが溜まるかも（笑）

という事で補足します。

赤丸で囲った部分を下に押し込んで外します。ピンの脱落防止でここで押さえています。
※実際はワッシャーが数枚入っていると思いますが、説明用なのでうちのクルマはワッシャーを取り外した状態になってます。
ワッシャーを落としてしまってもペダルボックスの下、フロアのあたりに落ちていると思いますので慌てずにあとで拾ってください。

脱落防止を外した状態。
このピンをぐるっと回して下の方に持っていきます。

するとペダルの金具部分を避けるように下を潜らせることができます。

ぐるっと回って後ろ側までピンが回った状態。

そうしたら上まで持ってきて、ブレーキスイッチを避けたところでピンがブレーキスイッチ側に抜けます。（いろいろ干渉しますが抜けるところが必ずあるのでペダルを前後してあげてください。（ペダルを前後するため、まずはミッションのレリーズフォークとの接続は分離しておく必要があります。

最後に…
画像はピンを外してしまっていますが、ピンを外す前に赤丸のロックナットを緩めておく必要があります。

サイズは5/16インチ。
ペダルボックスを外すときのスパナがあればokでしょう。なければモンキーでもいけます。

僕が使ってるのはコレ。

アストロでインチサイズのコンビスパナセットが売ってますので、1セット買っておくと便利です。