セブン160のエンジン（K6A）を降ろそう　その4

車庫を片付けて2日目スタートです。

載せ忘れ。
フライホイール交換の前にクランクリアオイルシールの交換。

フラホ外すならやっておきたい作業ですよね^^;

干渉する部分は排除してあるので積むのは簡単。

ミッション側をフロアジャッキで上げてエンジンとの角度を合わせてガコンと押し込みます。

ということでドッキング完了！

『ついでに』が発動^^;

どうせクーラント抜いてあるしヒーターからの熱風が酷いので前からやりたかったヒーターコックの増設を。

ホンダの何かの車の流用。

ついでの用事を終わらせて補機類、センサー類、タービンアウトレットを付けてあとは水とオイルを入れます。

で、無事にエンジン始動しました^^;

今回のメニューは

・フライホイール軽量化
・ついでにクラッチ交換
・ヒーターコック改良
・エンジンマウント交換

こんなメニューですが、セブンはクラッチ交換だったらミッションを降ろすのではなくエンジンを降ろすとの事でエンジンクレーンを用意したり、いろいろやってみましたがかなりスキルアップできました^^;

セブンならミッション結合ボルトも手が入るしカプチーノよりやりやすい気がします😁

軽量化したフライホイールですが、クラッチミートはセブンの軽さもあって何も問題なし。普通に乗れます。
吹け上がりも良くなって乗りやすくなりました。

あとはシフトダウンする時のトゥ＆トゥでブリッピングがしやすくなって山道が乗りやすくなりました♪

走行距離:47875km

もうすぐ5万キロですね^^;