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しげちばの愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2018年7月9日

クラッチミートポイント調整

Item: クラッチミートポイント調整
Author: しげちば

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

クラッチの繋がりが手前すぎて家の車（セブン、コペン）と比べると違和感があるので調整をしてみました。

クラッチペダルを繋いでいるロッドの根元に12mmのナットでロックされてますので緩めてロッドを回します。
これ、ロッドはどうやって回すのが正解なんだろうか…^^;
とりあえずラジオペンチで摘んで回していい感じになりました^^;

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この記事へのコメント

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うまみる 2018年7月9日 18:38 で、電子制御になっちまったから調整も糞もないぜ( ；∀；)	コメントへの返答 2018年7月9日 18:48 まぢですかー？最近のクルマは進んでるんですなぁ〜いろいろ弄れるのも電子制御の少ないGDBのいいところ？（笑）
ノイエ汁 2018年7月9日 18:41 正解です(笑)他に回しようが無いんですよね。プッシュロッドを押してテンションかからないように遊び確保と、ストッパーボルトも調整してくださいね。 GDB(というか６速車)は全体的につながりが高めな気がします。	コメントへの返答 2018年7月9日 19:48 なんか六角っぽくなってればいいのに…と思ったんですけどラジペンで正解なんですね^^; 遊び確保とストッパーボルト調整も了解しました♪あとで確認します^^;

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しげちば [ 千葉県 ]

現在はSEVEN160に乗ってます。以前、インプレッサ（GC8）に乗っていて雪道での楽しさにハマリ… コペンに乗り換えてオープンカーの楽しさにはまりま...

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