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しげちばの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2018年7月5日

エアフロ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
いきなりですが交換後。
エアフロ掃除とかもしてみましたが…
なかなかアイドリングの息つきとかすかに感じるボクサーサウンドが治らず…

ついにエアフロ交換に踏み切りました。

交換はバッテリーを外しながら5分程度で終了。

交換後にエンジンをかけてみると…びっくり!
アイドリングはピタリと安定し、変な振動も減り、低回転のボクサーサウンドもおさまりました。

こんな事ならもっと早くに取り替えればよかった^^;

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この記事へのコメント

2018年7月5日 16:51
改善おめでとうございます。
GDの頃からでんそーさんでしたっけ?もう忘れた、、ものないしw
コメントへの返答
2018年7月5日 19:54
GCはデンソーじゃなかった気がしますが、GDはデンソーになって簡単には壊れなくなったと思うのですが、やっぱり10年10万キロ超えると不具合出てくるのかもしれませんね^^;

最新のにはエアフロ無かったりして?
2018年7月6日 2:01
連続投稿すみません
VABもエアフロついていますがすごく小さくなってます(外から見る限り)
コメントへの返答
2018年7月6日 8:34
やっぱりセンサーも変わってるんですね!
GCのF型はエアフロ消耗品だったけど、GDはこれでまた10万キロくらいいけそうです(笑)

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僕も鎮静剤打って貰えばよかったな…と思った検査でした😅」
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