電圧改善とアーシング

私の使っているナビは古いタイプで、今や見かけなくなったモニター部がしまえるタイプです。フラップ式？
純正のオーディオから電源を取るとエンジン始動時に、起動しても電源が落ちるため、バッ直で動いています。要求電圧が足りない為と思われますが、常時13v台で不自由なく使ってましたが、先月夜30度近い時に渋滞でエアコン、ブレーキランプを踏んで、バッテリーには過酷な状態の時に、12.8vを切るとナビが再起動。
元々純正のバッテリーターミナルのマイナス側はクリップ式で締結力も弱く接点も微妙。プラス側はボルト締結ですが、同様に接点は小さくのは変わりなく。
今回はターミナル毎、交換してみました。
交換後は14.3vで安定し、発進時1速での息継ぎのようなものは一切なくなり普通の車に。エンジンも静かになり、トルクも増しているのか、3速でラフにアクセル踏むとホイールスピン。スロットスペーサーや、クラッチとかの問題かと思ってましたが、バッテリーターミナルで改善するとは。
気を良くして、4awgでアーシングもOFCのケーブルで作成。
純正ポイントに接続し、オーディオは高音がキツくなったのと、音量が上がりました。ケーブル直が少し長すぎて、余ってしまいましたw欲しい方は差し上げます。シリーズ4以外に取り付けできる長さかは不明ですが。
他のアースポイントは、まだ分からずですが、今後様子見。オルタネータからプラスへの線も今後検討します。