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見ての通り、ずーっとジャガーが続く渋滞です（笑）

先週の日曜日、イギリスでローカルディーラー主催のジャガーパレードがあったそうです。古くはEタイプから最新XKRまで、全てジャガーで218台の長大な列によるパレードだったそうです。

で、これ、ギネスの世界記録に認定されたそうですが、私の英文読解力では「ジャガーによる行列の長さ世界一」というものでした・・・。「同一車種による・・・」とか、「同一メーカーによる・・・」ではなく、「ジャガーによる」というのが何とも狭い範疇の世界一だなぁ～と笑ってしまいました。

ジャガーSタイプの限定車発売の記事なのですが、この写真一枚だけが掲載されています。

もともと、私がSタイプのスタイルはいかがなものかと思っているからかも知れませんが、このクルマに平べったく写るアングルは何となくSタイプが気の毒な気がします。この顔は、下から覗いても余りカッコ良く見えない気がしますけど・・・。

ところで、こちらもXC90と同様日本では150台限定とのこと。150って数字に何かハードルのようなモノがあるのでしょうかね??

（写真は、CarViewより拝借）

予言めいたものがあった･･･訳ではありません、残念ながら（笑）

XKRをブログにアップした途端、XKRの限定車が発売されるようです。それもたった30台限定の『究極』のヤツが。「それほど究極かっ!!」と思わないでもないですが、ジャガー辺りだとこれでも結構な内容なのでしょうか??

とはいえ、雰囲気を持ったクルマですし、もとが古いことを考えるとこんなものなのでしょうか。

（写真は、Car Viewより拝借）

ジャガーXJがフェイスリフトを受け、それが発表されたようです。（またまた、ジュネーブショーネタで失礼･･･）

とてもメタリックなXJですが、実際どの辺りが変わったのか余りよく分かりません･･･(^^ゞ
ただ、こんなにメタルチックなXJよりも、ウッディーなXJの方が温かみと重厚さがあって似合っているような気がしないでもありません。

（写真は、Car Viewより拝借）

これ、E-Typeです。写真はイマイチなのですが、なかなかカッコイイです。好きです、ちょっと古いけど･･･。

E-Typeは1961年に製造が開始され、その当時でも260psを超える最高出力があったようです。排気量は3.8リッターの直列6気筒、当時としては相当速かったのでしょうね。

まぁ、性能よりもこのスタイルの方が気になっていまして、このロングノーズといい、サイドの曲線といい、こんなにも切り立ったフロントガラスも含めてバランスが素晴らしいと思います。

Roadstarもありますが、こちらのクーペの方がいいですね。でも、お尻だけならクーペよりRaodstarかなぁ。