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南青山の実之和というお店の『かれー麺』を食べました。「カレーうどん」ならぬ「カレーラーメン」な訳ですが、このお店はコレ専門なのです。

麺は縮れ太麺で、スープは意外とあっさりしています。詳しいシステムは分かりませんでしたが、辛さが選べたり、つけかれー麺なんかもあるようです。もちろん、専門店ですから味噌とか塩なんかはありません。

お味は多くの方が想像される通りです。カレーうどんの麺がラーメンに変わったものと言うのが一番通りやすい表現だと思います。ただ、うどんに比べ新鮮さがありますし、カレーうどんよりもあっさり食べられる気がしました。

まぁ、うどん同様食べる際に汁が跳ねるのは（私の場合）避けられず、細心の注意を払っていたはずが、ネクタイ・シャツ・上着にまで賑々しくカレー柄が残っておりました･･･orz

黄色い洋服でお出かけになることを切にお勧めします（爆）

お店の写真はこちらから。

今年初のこのシリーズは、みんカラのカテゴリーカウントが正しければ、なんと記念すべき『150』エントリーとなりましたぁ～!!

その記念すべき150台目は、日本から既に撤退してしまったオペルのカリブラです。DTMでもシリーズ優勝を果たすなど活躍した名車ですが、生産が打ち切られて既に10年以上経っております。

本日現在、みんカラのメンバーリストでは26（ちなみに、V70は394）となっており、かつ「メイン」で登録されているのはたったの4台とかなり希少なクルマだといえそうです。

近所のファミリーレストランの駐車場で、たまたま見慣れないクルマがあるなぁ～なんて思って撮影しました。

いいですね、こういうクルマでネスミーランドに乗り付けて、海賊にでもなって大声で叫んでみたいものです♪　『カリブらぁ～っっ！』　　キツイなぁ～、150 記念だっていうのに。。。

フェラーリF1の2009シーズンのマシンのスタイル、画像がありましたのでちょっと勝手なレビューです。パーツの機能やクルマの空力の特性、そもそもF1のレギュレーションなんかすっかり無視した、単なる見た目だけのコメントですけれど。


横からのスタイルを見る限りそう違和感なく、むしろ目に馴染んだシェイプと思うのです。


が、正面から見てみると、どうしてもリアウィングの幅が足らない気がしてしまいます。
こうしてみると、フロントウィングのバカでかさ!? も強調されますね。


う～ん、俯瞰してみると前後ウィングのアンバランスさが際立つように感じます。

まぁ、これまでもレギュレーション変更によるクルマの変形はありましたし、その都度各チームが対応し、そしてファンの目もそれに適応してきました。それがF1の歴史（笑）ですし、目くじらを立てる話でもありませんがね･･･。

ちなみに、マッサはカッコいいとコメントしている模様です（笑）

（写真は、Carviewより拝借）

マッサがテストドライブしている画像です。

幅広なフロントウィングと、高さがある割りに幅がなく突っ立っているように見えるリアウィングのバランスが、この写真を見る限りうまくないなぁと思ってしまいます。正面の写真だと更に顕著に見られます。

もちろん、見た目のデザインを重視して作られるクルマでないことは百も承知ですが、美しくないフェラーリは見たくないなぁ～。まぁ、この写真だけで判断できませんけれど･･･。

（写真は、時事より拝借）

デトロイトでお披露目されているアウディの1台です。

2010年に「A7」として正式デビューの予定だそうな「スポーツバックコンセプト」という名のクルマだそうです。まだ、コンセプトカーではありますが、いずれ市販されればパナメーラやエストーケを同じカテゴリーとする4ドアスポーツクーペな部類となるそうです。

何でも長さと高さはA8が上回るそうですが、幅はA8よりも大きいとか。ヨーロッパではこんな大きなクーペが流行るのでしょうか??　まぁ、台数が出るクルマだとメーカーが考えている訳ではなさそうですが･･･。

（写真は、Carviewより拝借）