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長い割りに大したネタでもないのですが、マフラーエンドの形状というか配置トレンドについてエントリーしてみたいと思いました。

たまたま、カーショップで国産車向けサードパーティーのマフラーが展示してあるのを眺めていたのですが、写真のような「縦二本の両出し」と言えば意味は通じるでしょうか、こんな配置のエンドをしたマフラーが販売されていました。私の記憶では、Z33フェアレディだかR35スカイラインクーペ向けだったと思います。

このマフラーエンドの配置を見てまず思い浮かんだのが下の写真の左側、レクサスのIS-Fです。IS-Fが発表になった時、クルマの外観についてはそれまでのISを既に見ていただけに驚きは少なかったのですが、このテールパイプの配置だけはインパクトを受けた記憶があります。国内外を問わず、量産車で縦に二本のテールパイプを並べたクルマは珍しいと思ったものです。

更に、IS-Fより後になりますが、下の写真の右側、フェラーリカリフォルニアのマフラーエンドがこのように配置されているのを知って更に衝撃を受けました。IS-Fという特別なクルマならではのギミックというか、それこそインパクトや話題性を狙ってのものかと思っていましたが、フェラーリにも採用されるとなると話が変わってきます。
　

もしかすると、今後のスポーツモデルにおいて全てなんてことはないものの、この「縦二本の両出し」配置がある程度のシェアになるのだろうかと思い始めています。

横に配置するのと、縦に配置するのとではどんなメリットあるいはデメリットがあるのでしょう。排気効率や床下スペースの効率性もさることながら、そもそもスタイル性が優先されている部分もあるのではないかと思ってしまいます。デザインとしてこれがトレンドになるならば、次にこの配置が採用されるクルマが何になるか興味の沸くところです。

このトレンドが拡大するかどうか、そんな些細なことは忘れてしまいそうですが、思い出したら注目してみたいと思っています。

（画像は、レクサスHPとウィキペディアからリンクで拝借しています）

写真の通り、年末に横浜のビッテさんでお世話になりました。我がボルボがポルシェの下に潜ってます（笑）

何をしたのかというと、ガリガリ君だったホイールを1本だけ交換していただきました。キズのあるのは4本全てだったのですが、一番ヒドい1本はどうしても何とかしたかったのです。年末の忙しい時期でしたが、ちょっと無理して貰って作業をお願いしました。

現在のホイールは既に生産が終わってしまっているモデルでしたので、ビッテさんにお願いして中古を探していただき、何とかこの日の交換に漕ぎ着けました。しかも、事前にディーラーで見積っていた1本だけのホイール修理額の5分の1の費用で済みました。

実は、色が若干他の3本と違っていたりもする（笑）のですが、色の違いよりキズの少なさを選択しました。気にして見れば一目瞭然ですが、違いを言われなければ気づかないレベルの色のギャップです。特に、ホイールが汚れているとほぼ気が付かないと思われますが、年末にピカピカに磨いたら少々残念な感じになってしまいました･･･。

その写真は、いずれこのブログでご覧いただきます。

ちょっと遅くなりましたが、新年明けましておめでとうございます。2010年が始まりました。

皆さま、ご家族・ご友人・ご愛人・ごペット・その他と、あるいは独りぼっちでそれぞれのお正月をお迎えのことと思います。私は、今年も自宅でのんびりな元旦を迎えました。

本年も、こちらのブログをぼちぼち頑張ろうと思います。これまで通り、適度にお付き合いいただきますと嬉しいです。どうぞよろしくお願い申し上げます。