ブラスタ(blackstar)のブログ一覧

エイプリルフールということで、ネットの世界でもGoogleやYahoo!はじめ各サイトが面白い嘘ネタを披露しあっております。

で、自動車関係のサイトで目についたのがこちらのMINIです。『週刊〇〇〇』なんて付録雑誌ありますね、毎週買い集めると数十週で付録がコンプリートし模型なんかが完成するやつ。

どうやら毎週買い集めると原寸大のMINIができあがる、しかも創刊号はエンジン付き!!なんてことみたいです。ま、ビックリさせられる程の嘘ではありませんが、ちょっとしたイタズラ感があるといえるのでしょうね、きっと。Googleの手の込み方とは比べるべくもありませんが、参加しましたって程度で丁度よいのでしょう。

何となく、ブログでエントリーして紹介するまでもないような話でした。。

先週の日曜日、久しぶりの晴れた週末ということもあり房総半島をブラっとドライブしてきました。

で、以前より気になっていた鴨川の大山千枚田を見てきました。既に写真のように水が張ってあり、苗スタンバイと言わんばかりの田植え待ちな感じでした。素敵なカメラとステキな腕があればもっと素敵な写真になったことと思いますが、まぁiPhoneではこんなものです。

ようやく春らしく暖かになり行楽日和な季節を迎えますが、ガソリン価格の高騰がちょっと厭なこの頃です。

今年の目標である毎月更新のため、ギリギリのタイミングにはなりましたが３月も更新です。

エヴォーラ、ロータスの最上級車になりましょうか、3.5リッターV6エンジンは当然トヨタ製です。お得意のミッドシップレイアウトで、デザインはエリーゼやヨーロッパと似たようなものでした。

後ろに付けたクルマからの見た目は、随分と幅が拡がったエリーゼのようにも見えたのですが、目の錯覚にしてはかなり大きく重そうなお尻であったのでした。

いいですね、こういうクルマでエスプリの面影を探してドライブしてみたいものです♪

強い冬の気圧配置の影響とやらで、相変わらず日本海側を中心に大雪に見舞われている昨今です。幸い私の生活エリアには殆ど雪の影響はないのですが、雪の多い地方の方々は大変なのだろうと思います。

さて、今日は拾い物の写真をただ並べるだけなのですが、クロネコで知られる宅配事業者のクルマです。これらは結構以前から出回っている有名な写真なのでご覧になったことがある方が多い写真かと思います。一般車両を改造して雪上仕様にしているようです。

大雪だろうが、どこまでもお客様の荷物をいち早く届けようとするクロネコのサービス精神といいましょうか執念といいましょうか、そんなのを感じずにはおられません！涙が溢れて凍りそうです。つい応援したくなってしまいます。




写真を見る限り、軽トラックベースのこの2台にはナンバーが付いていないようです。きっと、スキー道具なんかをゲレンデや周辺施設に配達するなどのために専用車両とされているものなのかと思います。詳しくないのですが、ふと疑問に思うのは、ナンバーのないこれらは法規上のいわゆる自動車扱いではないのでしょうか。

もしかするとゲレンデの中だけで運用されていて、公道を走ることは想定されていないのですかね。いくらタイヤが付いていないからって、これで公道を走ることができるのか疑問です。あるいは、これらが走るほど雪があれば公道がどこなのか分かりやしないってこと??



対して、こちらのハイラックスベースのクルマにはしっかりナンバーが付いています。ちゃんと緑色した事業用です。これは改造車ナンバーだったりするのかな。もしかすると夏場にもタイヤを履いて運用されているのかもしれません。

ただ、クルマの塗装はどうみてもクロネコのトラックには見えませんから、やっぱりパートタイマーとして駆り出されたクルマなのでしょうか。色はよくありふれた典型的なハイラックスサーフ色(笑)ですし、クロネコマークもまさに取って付けた感じですし。緑ナンバーから推測するに、ゲレンデやホテルのクルマなのでしょうかね。

それにしても、大雪の中でもキャタピラー付きのクルマまで使って配達するクロネコの方々には頭が下がります。どうぞ事故や遭難にはお気をつけて頑張って貰いたいものと思います。

既にパーツレビューにアップしてますけれども、先週土曜日2月4日にタイヤの交換をしました。新しいタイヤにするのと何て気持ちの良いものかと改めて思いました。タイヤは新しいに限りますね(笑)

これまで私のクルマはミシュランのPilotSport PS2を履いていました。これは私にとって文句なく良いタイヤだったと思います。グリップも乗り心地もノイズも、私のクルマにはこれ以上のタイヤはないだろうなと思うぐらいに。

ところが、今回の新しいタイヤはグッドイヤーのEAGLE REVSPEC RS-02というものを選びました。最良と思っている銘柄を選ばず、なぜまたグッドイヤーに？なんて思いますが単純です。コストパフォーマンスです。てか、ミシュランやっぱり高いですね、1本当たり2万円近く高いです。

直近のペースだと年間3,000km程度の距離しか走らなくなった昨今、タイヤの減りよりゴムの経年劣化の方が先に来るだろうと思います。一般的に言われる2〜30,000kmで交換するとしても7〜10年、良いタイヤを履いてもそれを使い切る前にダメになっちゃうのかなぁなんて思いました。

新しいタイヤ、まだ10kmも乗ってないので感想はなんとも言えませんが、少なくとも新しくなった分だけ乗り心地もマイルドになり、先に書いた通りクルマが生まれ変わったかのような気分の良さを味わいました。タイヤとオイルはそういう意味で交換し甲斐があります。

そして、ミシュランで考えていた予算の余りで、やっぱり一昨年割ってしまったリップスポイラーを修理しちゃおうか、、、なんて考えてもいますが、ウォーターポンプは相変わらず異音を出し続けてたり、きっとタイミングベルトも交換し時だし、何より今年は車検が待ってるなんてことを思い出して軽く悶えてます。

まだまだ大事に乗りたいVOLVOのため、頑張って稼ぎ続けねばなりませんね。