ダッシュポットをキャンセル

ダッシュポットとは、スロットルバルブが急激に全閉すると一時的に混合気が過濃になり、未燃焼ガスが排出されるため、全閉直前位置からスロットルバルブをゆっくり閉じるようにするための装置です。

要するにダンパーです。スロットルバルブに取付けられています。
車種等により、装備されていない場合もあります。８１はもれなく装備されています。

インレットマニホールドの負圧を利用して作用する構造のものが多いですが、１Ｇ－ＧＥのダッシュポットは単体でその機能を果たすようです。

ダッシュポットの着脱はやや手間が掛かるので、スロットルバルブのストッパボルトを抜いてしまいます。


負圧を利用する構造の場合は、サクションホースを外し、インマニとダッシュポット双方をしっかりとメクラします。

これで、スロットルバルブ全閉位置でもダッシュポットは届かないので、その機能を失います。

これにより、エンジンレスポンス(回転落ち側)が向上します。
ＭＴ車の場合は、特にスポーツ走行において、シフトアップ時のクラッチミートタイミングがとり易くなり、フィーリングが大幅に向上します。