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エステートで初高速＆初キャンプ。
荷物満載。積載量は前車RAV4とあまり変わらないかな。

高速では首都高でロールしない事にびっくり。
横Gはかかるのに車体が傾かないだと…？なんだこれ。

車線変更もスムーズ。横滑りをしているかのよう。舵角が少なくて助かりますね。

はじめてのハイブリッドで燃費の出し方がわからないなぁ。瞬間燃費とにらめっこしてましたけどアクセルオンですぐにエンジンが掛かって、掛かっている間は燃費計だと燃費が悪い？
走行負荷よりも充電負荷が強いのかな。
一瞬のモーター走行時に燃費を稼いでいるように見えました。
渋滞にかかっても燃費が落ちないのは流石ハイブリッドだなと。

今回は納車後セットアップ、その後通勤してなら高速なので感動するような燃費は出ていないのですが、いずれフル高速で色々試したいと思います。

昨日の駐車場での自動ブレーキ問題ですがあのあとに色々検索して情報仕入れました。
なんでも極低速であれば自動ブレーキは行われないらしい。
そもそも間口が狭いのでそんなスピードは出していませんが今日の帰宅時点で早速行ってみました。
結果大成功！
良かった自己解決自己解決。

朝の通勤時に気が付いたポイント。
HUD付きの車に乗ったの初めてなんですが、偏光サングラスをかけるとほとんどみえないじゃん。
まあ、しょうがない。

さて、昨日オットキャストを試した後、USBメモリーに差し替えたのですが、音質設定リセットされてんじゃん。
うーん場合により排他利用したいと思いましたがこれは使えないかも。

帰り道で色々試していたんですが、USBメモリーに入れたMP4ファイルが再生出来るんですね。シフトポジションがPであれば動画再生(画面)も再生出来る！画面は小さいですが知らなかったです。

明日はどんな発見があるのだろう。
機能がいっぱいで使い切れないですね。

最新の安全装備が満載のクラウンエステート。
近接センサーで警告だけじゃなくて自動でブレーキもかける仕様とのこと。

納車前から危惧していた問題が起こって欲しくなかったけど発生しました。

自宅駐車場ですがかなりタイトなんです。左はギリギリ。右は運転席から出るのがやっと。

入れる時は真っ直ぐではなく、右に頭を振って、左に切りながら左側面ギリギリで入る形。

納車直後に心配だったので車庫入れしてみましたが、センサーは反応するものも、問題無く駐車出来ましたが問題は暗くなってからでした。

センサー感度が変わるのか、入庫時に自動ブレーキが発生。狭い中少しの切り返しをしてもまた発生。
一生発生するので前に進まない…

結局はブレーキがオンのまま、少しずつアクセルを踏み込んだら前に進みました。

これ、毎晩同じ事しないといけないのか？

安全装備をオフにすれば発生しないのだろうけどそれは得策ではないし、毎回オンオフなんて出来ないし。

照度が問題ならセンサーライトでも仕込めば解決するのだろか？

誰か同じ問題を抱えて解決策があったら教えて欲しいです…

ウルトラ久し振りのみんカラ更新。

クラウンエステート本日納車されました！
久し振りに発表時点から興味が湧いた車でしたが実車を見るまでガマン。
ディラーで展示車を見たらやっぱり良いぞってなり、色々タイミングが良かったので乗換ました。

RAV4は気に入って乗っていましたが通勤燃費8kmはこのガソリン単価が高止まっているこのご時世には辛く。少しは通勤燃費が良くなる事を期待します。

決め手はやっぱり拡張ボードと2mの荷室長です。自宅駐車場の高さが無いため1,7mを越える車は選択が出来ず…
その中でも荷室の広いエステートを選択しました。

ハイブリッドもブレーキ＆回生発電の違和感が苦手だったのですが、エステートは大分違和感が無くなり、これなら乗っても良いかも？と素直に思いました。

おっさんなので「いつかはクラウン」世代ですが、まさか自分が買うことになるとは思いませんでした…
多分この価格帯の車は2度と買えないのだろうなと、自分の車人生最大の贅沢として大事に乗りたいと思います。

せっかくの4WDなので10年ぶり位にスタッドレスを購入しました。
ホイールはオフ車っぽい物にしたかったのですが、予算の都合でタイヤとセットの物ですが、黒系の色があって良かった。
サイズは純正19インチ→16インチへの3インチダウン(入って良かった)
オフ車には70タイヤの極厚感が良く似合います！

これで何処へでも行ける(はず)

雪中キャンプとかしてみたいなぁ。