ひであき１０４のブログ一覧

さる１１月２５日にサザンクス筑後で開催された

森高千里2023ツアー「今度はモアベターよ」筑後公演に行ってきた



福岡市からは結構遠いので

せっかく県南に行くならと

鳥栖プレミアムアウトレットに寄って買い物し

アンジェココというコッツウォルズ気分が少し味わえるお店でランチして


サザンクス筑後に向かった




それがいけなかった

寄り道したのがいけなかった


会場付近の駐車場は、臨時駐車場も複数用意してあったのに全て満車


そもそもコインパーキングなどあまりないエリア


刻一刻と迫る開園時間



​あせるっ​



と、臨時駐車場に１台分空いているスペースを相方が見つけ、なんとか停めることができた！



気を取り直して会場へ


座席は最近有料ファンクラブ会員は冷遇されていると言われるが

それに反して？３列目の良席！


そして、いつもの元気いっぱいなコンサート！


ではあったが、同じ事務所で一緒に活動もされていたＫＡＮさんの急逝にふれたＭＣでは

水を打ったように静まり返った会場

続く涙をこらえての「九州育ち」の歌唱


会場がひとつになった瞬間

だれもが同じようにＫＡＮさんのご冥福を祈り、同じ気持ちになっていたと思う



続くセトリは

ＳＮＯＷ　ＡＧＡＩＮやジンジンジングルベルの冬バージョンかと思いきや

まだ秋バージョンでした


今回も大大満足のコンサートでした！

また福岡にも来てくださいね～！

イグニッションコイルもフロアマットも交換して絶好調のマイロータス・オメガ／カールトン


第44回九州ロータスデーに出発する際に車庫から出して家の前にハザードを点けて停車し

さて出発しようとハザードをオフにするためスイッチを押すと






ん？切れない



ロータス・オメガ／カールトンのハザードスイッチは

押し込まれた状態でオフ

ワンプッシュするとスイッチが手前に出てきてオン

もう一回押し込んでオフ



という動きなのだが


押しても押しても戻ってきてハザードが消えない




これじゃロータスデーの間中ハザード点きっぱなしだ




そういえば



遠い昔にも同じような症状が出て


たまたま入手していたスイッチと交換した記憶がよみがえってきた
（パワーウインドウのスイッチが欲しくて中古をebayで購入したら、中古のスイッチ類がもろもろ付いてきていた）


取り急ぎ出発しないといけないので

スイッチそのものは簡単に手前に取り外せるので外して





接点をクリップで短絡すればハザードスイッチの代わりにはなる



高速の合流の時とかのサンキューハザードがいささかめんどくさいが

まあ手を挙げるとか他の手段でサンキューできなくもなかろう






で、ロータスデーも無事終わり、スイッチをebayで物色する・・・が、​ない​



それどころか海外の解体屋サイトでキャッシュデータが残っているが、軒並み高騰しているのにＳＯＬＤになっている


おまけで付いてきた数年前とはかなり事情が変わっているようだ



唯一「在庫あり、価格は要問合せ」になっている解体屋の所在地は・・・ウクライナのキーウ


うーん・・・戦火で大変でしょうに、のんきにスイッチ頼んでもいいもんかしら

たくさん廃車が出まして・・・とか言われると、なんか複雑な気持ちになってくる



そもそも物流が不安だしウクライナからの調達は見送って

困った時の南米頼みで探してみるが見当たらない


そんな中、ウクライナ在住でオペルのオメガオーナーが、​戦争かなり前の2011年に書いたブログ​によると（ウクライナはオペルオメガ残存率が高いのかな・・・）

このスイッチは故障が多く中古のニーズが高くて価格が高騰しているらしい


もちろんロータスでなくともオペルのオメガを大切に維持している皆さんにとっても死活問題

そんな訳で、残り少ないスイッチの争奪戦に2011年に既に突入していたようなのだ



今頃参入しても手に入らないわけだ



さて、残された手段は修理しかない


いわゆるリターン方式のスイッチなので、押し込んだ時のロック機構が壊れていると見たが

ロックがかかるプラスチック部品が摩耗しているようなので

突起を脱脂し、瞬間接着剤でカサ増しして


押し込み量も少ないようなので、奥まで押せるようにスイッチ裏にスペーサーを噛ませて



​無事復活！​



これで存分にハザードも出せるようになった



ウクライナのブログ主にも、修理できますよ～と教えてあげようかな



今はそれどころじゃないか・・・平和になったら教えてあげよう

アイドリング不調も完治し絶好調のマイロータス・オメガ／カールトン

私のところに嫁入りしてきてずっと気になっていることに


フロアマットをなんとかしたい


というのがあった


というのも、嫁いできたときには

オペル純正のマットが嫁入り道具として付属していたが


その時点で１０年経過し幾分汚れていたことと（いやそう思い込んだだけで、実際は１８００ｋｍほどしか走ってなかったので、ほぼ新品だった）

ロータスなのにオペルなんてけしからんという意味不明な解釈で早々に処分してしまっていた


で、車内の空気をきれいに保つとかいうフロアマットを敷いて、悦に入ってたんだからどうしようもない


今にして思えば当時のＧＭグループの中でオペルとの関係を考慮し


ロータスのマイクキンバリーＣＥＯが

ベストチョイスとして設置したであろうフロアマットを

ムザムザ処分してしまったことを毎日後悔していた



今更同じマットが欲しくなってもあとの祭り


オペルオメガの重要保安部品供給すら怪しいのに

アクセサリー中のアクセサリーであるフロアマットの新品なり中古品（このさい）なりがあるわけがない


ごくまれにそれっぽいものがｅｂａｙに出ていても

世界のほとんどを占める左ハンドルのオペルオメガ用で、右ハンドルのボクスホール・カールトン用はまず出てこない


ん、ということは最初に付いてたフロアマットは右ハンドル用だったので

右ハンドル用なのにオペルのロゴがついていたということは、かなりのレアものがついていたんだな


イギリスでは右ハンドルはボクスホールブランドで売っていたはずなので

その他の日本（の右ハンドルを選んだ人）やシンガポール向けのフロアマットだったのか




ますます絶望的だこりゃ


よく、過去に戻れるもんなら青春まっさかりの高校時代にとかあるが

私の場合フロアマット捨てる前に戻りたい



と、モンモンとした毎日を過ごしていたが


ある日ｅｂａｙで、オペルオメガＢ用の右ハンドル用フロアマットが出品されているのを発見した

オメガＢとは、ロータス・オメガ／カールトンのベースとなったオメガＡの後継車で

日本でもオメガＢのワゴンが少しばかりブームになったのでご記憶の方もいるかもだが


写真で見る限り、過去に処分したマットと同じものに見える



でもオメガＢ用って書いてあるしなあ


と、決断できずにウォッチリストに入れっぱなしにしていたところ


ある日セラーから、値下げのオファーがきた

出品者も、いまさらこのマットにニーズもなく、持て余していたのだろう


ということでぽちった結果届いたオメガＢ用のマット



長期在庫を主張する色あせたラベル・・・



敷いてみたところ



バッチリフィットです



まったく同じ景色が２０年ぶりにやってきた


タイムマシンなんかなくてもなんとかなるもんだ



さて、純正マットが汚れると困るので

空気がきれいになるマットでも上に敷いておくかな

さる１１月１９日阿蘇うぶやま牧場にて

第４４回九州ロータスデーを開催しました！


前日の冷え込みの影響で、一部路肩に雪がのこり




珍しく阿蘇の山々が冠雪するも、晴渡った絶好のロータス日和の中


３０台を超えるロータスやアシ車の皆さんに集まっていただきました！





今回は、​１０年ぶりにお越しいただいた宮崎からのにゃんにゃんロータス代表や​


試乗車以外で初のオーナーカーの​エミーラ​


屋根もドアもフロントウインドウもない​２イレブン​


２-イレブンオーナーのために用意されたかのようなＷＡＫＯＳのヘルメットバイザークリーナーが福引で当たりました！

​エスプリもＶ８が２台（１台は初アニバ）に初参加のＢＲＧをまとった​ターボＳＥ​​

​ヨーロッパはＳ２が１台のみでしたが存在感は抜群！​

​​エキシージやエリーゼも初の方や個性的なカスタマイズの方など色とりどり​​

​エヴォーラも登場で、オメガ／カールトンも含め本国でもなかなか揃わないラインナップ！​


風が強かったので、ガラスハウス内で恒例の福引大会をして






美味しい食事やソフトクリームを牧場レストランでいただいた後



澄み切った阿蘇の道にカラフルなロータスは走っていきました！






会場をお借りしたうぶやま牧場さま

以前から会場利用は電話で申請しておりましたが

今回から電話予約に加え書面でも当日申請することとなっており

他のグループとバッティングしないよう、しっかりと対応していただけるようになりました！


※なので、駐車場をお借りする他のグループの皆さんは、きちんと予約してくださいね～

で、​うぶやま牧場様のフェイスブックにもロータスデーの様子をアップしていただきました！​

次回は５月19日（日）の予定です

※今回から他のＳＮＳ含めナンバー露出の許可を取りましたが、出来る範囲でＡＩにより消してます
やっぱり不都合が・・・という方はお知らせください

先日久しぶりに動かすことになってアイドリング不調だったマイロータス・オメガ／カールトン

プラグを９年ぶりに交換して解決したつもりになっていたのだが


やはりナ二かがおかしい


プラグ交換前ほどひどくは無いものの、アイドリング中の息つきや

加速中の滑らかさが昔のアメ車のようにドロドロとした感じだ



うーむ・・・プラグで幾分良くなったことからすると点火系かなあ


疑い始めたら燃料系だろうと制御系だろうとなんでも考えられるんだけど


まずはプラグの根っこの部分、イグニッションコイルでも見てみるか



と、取り外してみると





なんかバックリ割れております






３個あるコイルのうち、２個にクラックが入っている・・・


イグニッションコイルという部品にとって

クラックがどれくらい影響があるのかは分からないが


新品状態ではあり得ないクラックが発生している時点で交換して損はない



ということでイグニッションコイルを交換して終わり


・・・ではなくて、このコイルの調達が・・・というパターンは最近もあったが



幸いこのコイルは汎用品で比較的入手しやすい


不親切なロータス・オメガ／カールトンの整備書やパーツリストには




３個セットでマウントまでついたＡＳＳＹの部品番号しか載っていないが

そんなもんで検索しても、製廃以前に部品番号であったことすら怪しい検索結果だ



しかし個別のコイル単品に製品としての番号記載があるので検索してみると

オペルをはじめ、ロータスやいすゞ、アメ車など当時のＧＭ系のクルマに多く使われているようだ



なんてったってＮＧＫ製


と言っても、ＮＧＫのネットショップ（ないけど）ですんなり買えるわけもなく

ネットでＯＥＭ品を含めて探してみるが


安いのは１個３,０００円もしない

高いのは１個５０,０００円くらいする


何が違うんだろうか


まずＯＥＭ品は不安があるのでパス

ＮＧＫの完コピ品があれば困るが、いちおうＮＧＫのブランドが付いたものの中から

比較的値段が安いところから購入した


その名も「NGK Ignition Coils compatible with Pontiac Firebird 3.4L 3.8L V6 1993-2002」


ファイヤーバードなんてトランザムですか？くらいの知識しかないが

おかげでマイナー車の部品調達することができます、ありがとう




送料込みで２９,０００円ばかしを払ってアメリカから届いたイグニッションコイル３個







早速インストールしてみる




あれ？急にＥＶになりました？


っていうくらいシュルシュルとアイドリングし

かるくブリッピングするとモーターのように滑らかに吹け上がる


最高出力382PS、最大トルク57.9kgf・mがようやく戻ってきた感じだ


なんだかスロットル開度に対して（そもそも通常の走行時にはほとんどペダルを踏みこまない）

回転の上昇がかなり早くなって（いやいや今までが遅かっただけなんだけど）


高速の合流などでは、シフトチェンジが忙しくなった




その結果到達する速度が過剰に速いんだけど、慣れるまで怖いな


燃費も前人未到の９.２km／L！！！

もっと早く対策するべきだったか・・・


本国のロータス・オメガ／カールトンオーナーのサイトを見ると

イグニッションコイルは消耗品みたいに書いてあるので、３０年以上頑張ってくれた




これからもファイヤーバードな皆さんには頑張ってクルマの維持をお願いします！