Miyavi_Fujiwaraのブログ一覧

昨夜ブログを更新中、写真のアップロードをしてると突然
「只今サイトメンテナンス中です。終了は６時の予定」の表示・・・。
今まで打った文章はいずこへ？
　
ぬおおおぉぉぉ～～～～！
　

気を取り直してもう１回書きます(笑)

昨日の日中は暖かくて、とてもいい天気（＾＾）
いつもお世話になってる下田方面にある整備工場のオーナーさんから、ＰＣ関連作業を依頼されていたので、一緒にエンジンオイルとフィルターの交換をしてもらいに行ってきました。
昨年夏の納車から約５０００ｋｍ走ったので、ちょうど交換時期かな？ということで。
　

外気温１２度。
久しぶりに春っぽくなって、絶好のお出かけ日和って感じです。
　
　
先日ハイドラの地図を眺めていたら、普段は使わないけど近道になりそうなルートを見つけたので、今日はそっちを通って向かいました。
Ｒ２８９と並走して走る裏道っぽいルート。
　
坂は多いけど景色がよくて、いい感じの道でした。
次回通った際には、写真撮っておきます（＾＾；
ほとんど信号もないので、普段より早く目的地に到着。
　
クルマはメカニックさんに任せて、依頼されていた作業へ。
それが終わる頃には、オイル交換も無事終わってました。
　
メカニックさん曰く、「納車時にいいオイル入れてあったから、まだまだ十分オイル交換しなくても大丈夫だったね」とのことでしたが、いざ走り出してみるとエンジン軽い軽い(笑)
惰性でグングン走っていく感じです。
やっぱりオイル交換直後は違いますね（＾＾）
　
せっかく下田方面まで来たので、山を登って道の駅まで。

道の駅　漢学の里しただ
　
数回訪れていますが、まだ施設の中に入ったことがありません（＾＾；
　
ＭＩＮＩの納車時、一番最初に来たのがこの道の駅でした。
なので、昨年の夏以来になります。
当時は運転も慣れてない状態だったので、四苦八苦しながら辿り着いた記憶があります(笑)
　
　

標高が上がってるので、まだまだ雪がたくさん残っていました。
気温も５度くらいと明らかに平野部より寒いです。
　
　
きれいな夕日を見て、帰路に着きました。

これからやってくる春が楽しみになってきます。
　
一夜明けての今日は、雨で寒い１日；；
さて、いつタイヤ交換できるんだろうか・・・（＾＾；

昨日、昼間は天気が良くて暖かかったので、このチャンスを逃すまいということで、スタッドレスタイヤに交換することに。
　
１シーズンだけ使用したブリザックが装着されている純正スチールホイールを引っ張り出します。
運良く格安で譲ってもらったものです。
　
前シーズンの小石をたくさんお召し上がりだったので、先の細いラジオペンチで除去(笑)
　

センターキャップを観察。　イタリー製なんですね・・・。
　

新品状態の車載工具を初めて使ってみることに。
　
でも、なんだかフロアジャッキが特殊な形状・・・
どうやって架けるのかで小一時間悩みました（＾＾；
　

どうも、こういう感じで使うらしいです。
パンタグラフジャッキを見慣れてると、違和感がありますね。
理屈的には、水平に持ち上げてることになるのだと思います。
　
純正アルミのセンターキャップを外して、ボルトを緩めようと頑張ってみたものの。
恐ろしく硬くて、全く回らず；；
　
初回の交換で勝手が全然分からないので、プロにお願いしようと思い、いつもの整備工場さんへヘルプの電話。
たまたま作業も空きがあるから、これから持ってきていいよ。と快諾をいただいたので、４本積み込んで持ち込みました。
　
アルミホイールの場合は、自然ときつく締まってしまうことがあるとの話でした。
エアーインパクトで回すと、一発で緩みました。　さすがです(爆)
　
さくっと４本交換していただいて、戻ってきました。
タイヤサイズは同じなのに、ハンドルがだいぶ軽くなりました。
ゴムの材質や、スチールホイールの軽さが影響してるのかな？
　

純正スチールホイールもなかなか似合ってますね。
これでようやく安心して冬を迎えられそうです（＾＾）

走行距離が３００００ｋｍを突破したので、スパークプラグを交換してみることに。
　
我が家にやってきたMINI、見れば見るほどフルノーマル（＾＾；
２００００ｋｍで交換が推奨されてるスパークプラグですが、きっと一度も交換されていないんだろうなぁと思われます(笑)
　
どこのメーカーのプラグが適合するのか、事前に調べてみたんですが、意外と情報が少なくて探すのが大変でした。

で、海外サイトとかも覗いて見つけたのが・・・

デンソーのイリジウムプラグ、海外サイトまで行って、結局日本製のプラグです(爆)
しかも国内サイトの適合表には、MINIが掲載されていなかったという・・・。
　
インプレッサ時代にも何度もお世話になったなじみのあるスパークプラグなので、結果オーライだったのかもしれませんね。
　
ちなみに、ずっと「イリジウムパワー」の方が高性能だと思ってましたが、それをさらにロングライフ化したのが「イリジウムタフ」だったんですね。
よくよく見てみれば、タフの方が値段高かった・・・(汗；
　

今日は朝こそ寒かったですが、いいお天気で昼過ぎには暖かくなってきて絶好の作業日和。
ということで、作業開始です！
　

カバーをめくると顔を出す４本のプラグコード。
上部のカバーを上げるとスライド式でコネクタが外れるようになっていました。
なかなか凝った造りです。
　
コネクタ外したまではいいけど、この先どうするの？
　
部屋に戻ってサイトを検索してみると、そのまま上に引き抜けばいいらしい。
でもかなりきつくはまり込んでいて、なかなか取れません。
　
軽くこじりながら、徐々に引き上げていくと・・・
　

「すぽんっ！！」っとマンガのような音を出して、抜けました(笑)
　
構造さえ分かれば、あとは簡単！
１２角のソケットで純正プラグを外して、６角のソケットに付け替えて、DENSOのプラグをセット。
これを４回繰り返して、交換作業完了（＾＾）
　
１２角の特殊ソケットは、早くもこれでお役目終了。
次回からは普通の６角ソケットのみで交換できます。
　
外した純正プラグは・・・

おフランス製のプラチナプラグのようです。
　
・・・って、すんごい汚いんですけど（汗；
１本かぶってる感じがするし（＾＾；
間違いなく１度も交換されてないっぽい。
　
どうりでへんなタイミングでエンストしたり、アイドリング中に細かい振動を感じることがあったわけだ・・・。
点火の状態が相当ばらついてたんでしょうね。
これは交換して正解でした。
　
買い物の用事もあったので、テストドライブ兼ねて走ってみます。
エンジンがとても軽く吹けるようになって、納車時の「回転が軽すぎて、どこまで回していいのかよくわからん感じ」が戻ってきました！(笑)
　

元気になって、MINIも喜んでいるような気がします、きっと・・・(笑)

気づいたら、１ヶ月ぶりのブログ更新ですね（汗；
　
気温もぐっと下がり、先日は走行中に低温警告表示が。

これからの季節は、毎日この警告が出るのかと思うと、心も寒くなりそうです（＾＾；
　
　


最近、エンジンの低回転時に、ちょっともたつきっぽい感じを受けることがあったので、
久しぶりにこいつを購入。
　

インプレッサの時にもお世話になった、ＨＫＳのＤＤＲです。
バルブトロニックエンジンは、カーボンが溜まりやすいっていう話をどこかで見かけたので、いくらか効果があるのでは？ということで投入。
　
結果、だいぶ回転がスムーズになりました。
半年～１年に１回くらいのペースで入れてあげるといいのかも。
　
　
そして先日、冬の懸案事項であった下記のもの。
調達しました！
　

ＭＩＮＩに履かせるスタッドレスタイヤです。
クルマを探してもらった整備工場の整備士さんから、
「ＭＩＮＩに履いてた中古のブリザックあるけどいる？」と言われ、即決(笑)
　
純正の鉄ホイール付きです。
１シーズンほどしか使ってないらしいので、とりあえず今年の冬は十分乗り切れそうです（＾＾）
　
　
　
ずっと借りっぱなしだったこれ↓


忙しくてなかなか見る暇がなくて放置状態だったところ・・・
　

追加分が来ました・・・(爆汗；
　
ＭＳイグルーっていうシリーズらしい。
ガンダム関連、いったいいくつあるんだ？（＾＾；
　
こりゃいかん！ってことで、速攻でＡＧＥを全部観ました(笑)
親子３代のストーリーがぶっ通しで観れるので、なかなか面白かったです。
個人的にはＡＧＥ２の海賊仕様が好きかも。
　
　
　
そしてつい先日、ＭＩＮＩの走行距離が３００００ｋｍに到達しました。
８月の納車から、２５００ｋｍ程走ったことになります。


明日は天気もいいらしいので、用意しておいたスパークプラグの交換をやろうかな（＾＾）

エアコンフィルターに続いて注文してたエアフィルターが本日到着。

早速交換してみたいと思います。
　

エアコンフィルターと同じ、MANNってメーカーのフィルターでした。
純正互換フィルターの大手メーカーなのかもしれませんね。
長細くて、何だかカステラのようです(笑)
　
エンジンルーム奥側のエアフィルターカバー、トルクスネジで固定されてるので、手持ちのトルクスレンチを久々に出動させて、何とか取り外し成功。
上下７箇所くらい、しっかり留まってました。

消耗品なんだから、もっと簡単に外れるようにしてて欲しいなぁ・・・。
　

新旧のフィルターを比較。
やっぱり汚れて黒くなってますね；；
　

あとは、新しいフィルターを付けて、元通りにカバーをネジ留め。
　
ついでなので、インテーク周りを観察。
左から回り込んだエアーが、フィルターを通って右側に吸い込まれていく構造のようです。
　
ちょっと苦労しながら、カバーを元通りに固定。
作業性悪すぎ；；
絶対近日中にトルクスドライバー買って来てやる！(笑)
　

そのうちスパークプラグも交換しないといけないので、予習も兼ねて前側のパネルもオープン。
初めて見ましたが、こんな感じになってるんですね。
なんかデリケートな雰囲気がするので、できればあまり触りたくない部分（＾＾；
　
ちょっと用事もあったので、近所まで走ってみました。
以前よりエンジンが軽く拭け上がってくれるような感じがします。
直接的な効果は薄いのかもしれませんが、気分よく走れるっていうのがいいです（＾＾）
　

戻ってきたら、ガレージ前になぜか栗の実が(笑)
お隣さんの木から落下して、転がっていたようです。
　
記念にＭＩＮＩとのツーショット(爆)
　
実りの季節到来ですね（＾＾）