マッキー@MR-Sのブログ一覧

先週のお休みの日になりますが、暑い夏の熱対策として前々から気になっていたリアホースメントバーの交換を行いました。

といっても、作業の方はいつもお世話になっている猫工場にお願いしました(^^;;


MR-Sの場合リアエンジンという事もあり、夏場のパワーダウンがフロントエンジンの車より顕著です。
今までにも少しづつ熱対策をしていたのですが、この部分の交換は遮熱板を外す必要も有ることから躊躇していました。
また、ボディ剛性が落ちるという噂もありました。



実際に交換してみた感じでは、懸念されたボディ剛性に関しては予想に反して僅かながらアップ。
熱対策の効果は「街中を走ってる分にはよくわからない」って感じです（汗）


リアの開口部が大幅に拡がったので、おそらくある程度の効果は期待できるでしょう（笑）

まあ、見た目がレーシーになったのが1番の効果かもしれません(^^;;


猫工場さん、いつもありがとうございます！
これからもよろしくお願いしま〜す(^^)/

先週の休みに、前回予想外の「売り切れ」で食べそこなった 鬼うどん に行ってきました。

よく「同じ事は2度ある」って言いますから、今回は万全を期して電話予約をして行きました（笑）


お店でオススメを聞くと「辛味きんぴらのぶっかけがいいですよ！」との事だったので迷わず注文。
前回売り切れで食べられなかった旨を話すと、サービスで大盛りにしてくれました(^^)v

美味しくいただき大満足、ふと時計を見るとまだ1時過ぎ、前回は埼玉のバトルコースを確認したので急遽群馬エリアを回る事に（笑）

イニDの舞台となった榛名山と、伊香保の石段＆神社を回ってきちゃいました。


「アニメで見るより実際の現地は狭いな〜」と感じましたが、相変わらず忠実に再現されてて関心しました！

そのうち赤城や、その他のコースも行って見たいと思います(^^)

既に数日前の事になりますが、いつもお世話になっている猫工場でプチ作業を行いました。

今回のメインお題はハチロクのバネ交換だったんですが、主人公が遅刻でなかなかこないのでその間を利用して前々から気になっていた所を確認してもらいました。


以前より4速へのシフトアップ＆ダウン時、ゆっくり操作をすると入らない事が多々あったのですが、先日の走行時よりその症状が顕著になってきていました。
色々試してみるとシッカリと最後まで躊躇なく力を入れて操作するとちゃんと入る事から、シフトリンクを調整すれば解消すると思い相談しました。


今回は猫社長みずから確認・・・調整はちょっと大事になりそうです（汗）
ところがよく見てみるとリンクとレバーの継目に大きなガタがあるのを発見！
適当なスリーブを入れられれば直りそうなんですが、そんなものあるわけもありません。
ちよこっと考えた結果、銅テープを巻いてみる事にしました。


チャチャっと作業は終了、さっそく試乗してみると。。






ブーン♪ ブンブン♪






「メチャメチャ調子いいっすvv」






リンクのガタが減った事により全てのギアへの操作の節度感が違います！
問題だった4速へのシフトも、何気なく行ってもバシバシ決まります。


あとはどの位の耐久性があるか？が問題ですが、処置自体はとても簡単なので半年ももってくれれば御の字って感じです。



いつもながら猫工場さん、ありがとうございましたー！
最近、他車両の作業も増えてしまい申し訳ありませんが、これからもお願いしま〜す(^^)/