ブレーキパッド＆ローター交換

まず、ジャッキアップしてウマをかけます。

写真、下方、右(14HX)のボルトがキャリバーカバー部のボルト。こちらを外して、キャリバーを跳ね上げパッドを外します。
その後、左(17HX)ボルトと上部のボルトを外しキャリバー本体を外します。

キャリバー本体は、ブレーキホースで繋がっていますから、ホースに重みがかからないように気をつけましょう。

キャリバー上部のボルト。（右側です。）

キャリバーを外したところ。
キャリバー本体は奥のシャフトに乗っけてます。(^_^;)

ローターを取り外したところ。
固着しているかと思ったのですが、簡単に外れました。
固い場合は、ローターに8HXボルト穴があいていますからそこにボルトをねじ込んでやると外れるようです。

ローターの固定はホイールと共に固定するだけです。

新しいローターを取り付け、キャリバーを元に戻します。

パッドにグリスを塗り塗り。
今回は、DIXCELパッドに付属していたものを使用。

シム金具を元のパッドについていたように取り付けます。
（詳細は前回のパッド交換のページをご覧ください。(^_^;)

取り外した純正ローター。

段差ができています。(^_^;)
TRDのパッドで出来た段差だと思われます。

取付完了!!
12本スリットがいい感じです。(^_^)v

当たりが出るまで、しばらくはゆっくりと走らないと
いけませんね。