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LAILEフロアー補強バーのガタ

取り付け時にバー固定金具にガタがありました。バーの補強が半減してしまうので、M6のタッピングビスで補強しましたが、問題が解決した訳ではありません。
バーの補強を完全なモノにするため、手直しをしました。



＊取付金具が、車体のフレームより僅かに出ている


＊金具を外して研磨！
・研磨前


・研磨後




◎これでバッチリ！ガタが無くなりましたヽ(´▽｀)/

しかし、これってLAILEさんの設計ミスでは・・・？
マフラーの金具が当たって異音を出したり・・・！！
どーなってるの～～～(ー_ー)!!

チューニング異音

パーツを付けたら変な音、あそこをいじったら嫌な音など経験ある方が多いと思います。（チューニングカーの宿命？？）
ボコ号も例に漏れず、ロアアームブレイスバーなど当たって音が出ていました。
それ以外にも音が出ていたので、点検しまくり対策しました。

＊LAILEフロアー補強バー
　みんカラの方のブログにあったので確認したら、補強バーとマフラー吊り金具が当たっていました。
　５mm位スペースがあったのでまさかと思っていましたが、当たっていたようです。
　
　アクセルのON/OFFでコンコンと・・・

・クッションゴムを間にいれました。（最終的には、マフラー吊り金具を削ろうと思います）



＊アールズ強化スタビブッシュ
　
　
　こちらも異音の原因でした。

・ノーマルと強化スタビブッシュの形状の違い
　
　ノーマルはテーパー状になっていて、ジョイントボルトがズレにくい様になっています。
　強化スタビブッシュは円柱状でセンターが出ないため、ズレやすい。
　
　ジョイントボルトがロアアームに当たるとゴリゴリ・・・


・強化スタビブッシュを研磨
センターが出るようにテーパーを付けました。


・正面



◎これで異音とオサラバと行きたいのですが、エンジンが揺れた時のトルクダンパーの当たり音はどうすることも出来ません！
気にするほどの音ではありませんが～～～(^-^)

出社時に突然エンジンルームから異音が・・・

アクセルのON・OFFに合わせてガコガコ・・・ゴンゴン・・・と！
んっ何！・・・
この日は仕事に身が入りませんでした。
考えられるのは・・・
急いで帰宅しエンジンルームを開けてチェックしたら・・・やっぱり！！


エアコンパイプ固定用のボルトがもげた！！
スポット溶接部分がちぎれていました。（３箇所）
エンジントルクダンパーのステーを抱合せで固定していたため、強度不足でもぎ取れてしまいました。
トルクダンパーを取り付ける時にちょっと不安だったのが的中してしまった訳です。ヮ(ﾟдﾟ)ォ!



修理！！
仕方がないので、穴を開けて通しボルトで固定する事にしました。
ドリルの刃が狭くて立たない━━━━!!
何とかM10の穴を開けた所です。これまた狭くてバリが取れない・・・！



穴を開けた所に防水テープを貼り付けました。（勿論錆止め塗装もしました）



M10のボルトで共締めすれば完成です。



タイヤハウス側から・・・



強度もバッチリで完治しました(^^♪





かなりエンジンが揺れている証拠ですね！！

愛用の馬のクションゴム断裂


長年愛用している馬のクッションゴムがちぎれてしまいました。



で、家にあったゴムを切って付けたのですが・・・


一回の使用で、敢え無く断裂！！（TｗTｌｌｌ）



気を取り直して、今度は塩ビのモールを付けましたが・・・



また、ちぎれそうです・・・。
　　　　　　　何かいい材料を探さないと(^^♪