ボコ之助のブログ一覧

◎アールズさんの見解





ボコ之助発信１
お世話になります。


実は先日車検帰りにコルトのエンジンチェックランプが点灯しまして、強制制御が入り、もう少しで事故になる所でした。（追突されそうになった）

ECUを変更してから、快適に乗っていたのですが、まさかエンジンチェックランプが点くとは思いませんでした。

車を止めてエンジンを切り、３分間待って始動した所正常に戻りました。家に帰ってから、ECUのヒューズを抜き差ししましたが、Dラーでのエラーのチェック、リセットはしてません。

コルトの仕様はECUを注文した時と変わりません。
エンジンチェックランプ点灯時の状況は、時間は１８：３０頃スロコンはノーマル、ブーストは０．８〜１．０（オーバーシュートで１．２）です。

色々ネットで調べたら、スロコンとの併用はしない方が良いとの事で、現在外してあります。

＊今後どうしたらよろしいでしょうか？




アールズさんより返信１

お世話になっております。

スーパーロムＥＣＵの件です。

チェックランプが点灯したとの事ですが、どのような状況でチェックランプが点
いたのでしょうか？

アクセルの踏み具合は、全開だったのでしょうか？どのような状況だったかもう
少し詳しくお伝え下さい。
チェックランプが点灯との事ですが、通常点滅の場合強制制御が入ります。

ＥＣＵを書き換えした当時とお車の仕様が変わっていないと言う事ですが、ボコ之助 様のお車の仕様辺りですと、チェックランプが点いたと言う報告は他に受けてお りませんので、普通にどこかが故障している事も考えられますので、まずはディーラーさんで故障コードを確認して頂きお伝え頂きたいと思います。
 その後、ディーラーさんとのやり取りでＥＣＵが書き換えしてある事を問題視さ
れるのであれば、ＥＣＵを送って頂ければノーマルデータに書き換えをさせて頂
きますのでお申し付け下さい。

お手数をお掛けして申し訳有りませんが、まずは故障コードの確認をお願いしま
す。

 宜しくお願いします。


ボコ之助発信２
お世話になります

エンジンチェックランプ点灯時の詳細をご連絡します。
・エンジンが冷えた状態で、２〜３分走った時に起きました。
・アクセルは全開ではなく、ハーフスロットル時に一度戻して踏んだ時に出た様に思います。（突然だったのでよく覚えていません）速度は８０km/h位だったと思います。
・ブーストは簡易ブーストUPキットを入れていますので、アクセルを踏み込んだ時に1.2位までオーバーシュートしますが、直ぐに0.8〜1.0の間で安定します。
・エンジンチェックランプが点滅していたかは不明です。（慌てていたので）

エンジンチェックランプ点灯後の詳細
・アクセルコントロールが出来なくなり、加速しなくなりました。どんどん減速して、信号で止まったら、ほとんど加速せず４０km/hで走るのがやっとでした。
・アイドリングは一気筒が死んでる様な不安定状態でした。

◎せっかくECUをチューニングして頂いたので、もうしばらく様子を見ようと思っています。ノーマルには戻したくないですね。
◎やはりスロコンとの併用はやめた方が良いのですか？

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。


アールズさんより返信２


お世話になっております。

チェックランプが点いた時の詳細有難うございました。
症状からしますと、チェックランプが点滅した際の症状のようですね。
スロットル関連で点くケースが多いそうです。

当社でＥＣＵを開発した際は、スロコン等を付けてはチェックしていませんので
 、スロコンは外して頂くのが望ましいと思います。
スロコンを外して様子をみて頂いてもよろしいでしょうか？

 お手数をお掛けして申し訳有りませんが、宜しくお願いします。


ボコ之助発信３

お世話様です。

スロコンを外して、調子が良ければこのまま乗り続けます。
スロコンを外してもチェックランプが点く様であれば、ディーラーで見てもらって、エラーコードが確認出来ればまたご相談したいと思います

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。


アールズさんより返信３
お世話になっております。

了解です。
そうですね、スロコンを外して様子をみてみて下さい。
何か有ってはほしくありませんが、また何か有りましたら連絡を下さい。


＊と言う事で、しばらく様子を見る事になりました。
　このまま調子が良いこと祈りたいですネ。

＊アールズさんのECUを入れている方は、スロコンは要注意
　かも知れません・・・