tera@csのブログ一覧

GTIが納車されてから本日で５日目、週末ドライブの高速走行や一般道での感想をば

足回りは４型のGTIやCLI（代車で２ヶ月半乗っていたことがある）に比べると若干落ち着きが無く路面のギャップでポンと跳ねる印象があります。（80キロで旋回中に路面のギャップを越えた瞬間とか・・・）明日にでも空気圧を確認してみねば。。

レーンチェンジでは剛性の差のせいかハンドル操作に
ビシッと車が付いてくる感じで非常に気持ちよく移動ができます。
トルクも欲しい時にどの速度域からでも沸いてくるという感じ。
ここは以前所有していたフォレスター・レガシィに比べても一つ上を
行く感覚です。

高速での直進性は乾燥路ではさすがといった安定感があります。
週末に降った豪雨の中では前車レガシィに分があるように思い
ましたがAWDと比べては可哀想というもの・・・

４型の方がしっとりとして落ち着いた足回りだと感じたのですが、車体剛性の
差やタイヤの違い等が影響している？かもしれないので一概には言えない
のかも知れませんが。。

ブレーキの効きですが、拝見していたHP等の一部で効きが弱い等の
コメントを見ましたが、今のところ峠を流したり一般道で使用する分には
過不足無く感じています。前車レガシィBPの初期型に比べると十分な
効き具合です。

車体剛性が上がるとサスのセッティングは難しくなるようだと聞いた事が
あるのですが、そのせいかレガシィもBHとBPの型ではノーマル状態では
前の型であるBHの方が乗り心地がよく感じました。レーンチェンジや峠道
での操作性は剛性の高いBPの方が良かったような・・・。
それと同じことが今度のゴルフ5型でもあるのかなあと思ったりしています。

まだまだ乗り始めたばかりですので本日の感想が全く反対のモノに変わる
可能性もありますのでその際はご容赦を。

画像のゴルフの後ろ姿・・・この丸みを帯びた形が好みです。6型を選ばな
かったのは、資金の次にこの理由から・・・＾＾；；；；

2日間Ⅴ型GTIにのった感想の覚え書きなぞ・・・

Ⅳ型GTIに比べ非常に乗っていて車内が静かに感じます。エンジン音・ロードノイズの車内への侵入が遮音材によって防がれているせいでしょうか、格段に違うように思います。

期待のDSG（6速MT）ですが繋がりのスムーズさには驚きました。「シューマッハ並の変速スピードです。」などとディーラーの方は言っていましたが「すげー＾＾；；；」の一言。

自分の勝手な予想では、「発進の瞬間はギクシャクするのでは・・・」「ミッションがガシャガシャうるさいのでは・・・」などと思っていたのですが全くそんな事はなくスムーズでミッションが音を立てることもなく静かです。GTIのクラッチは湿式であるのも一因のようです。（ディーラーの方談：乾式である他のモデルは若干音がする・・・との事です）

今日はこれくらいに・・・週末に高速・一般道での乗り心地などについて書いてみたいと思います。