トランク水没(直りました)

お気持ちよっくわかりますよぉ～～～。
何せ僕も水没すること三回。
そのたびにマフラーガードのボルトはずして排水してました。

僕のはドライペット4個積んであります・・・

結構調べたんですけど浸水じゃないみたいなんですよね。
トランクの裏側にかなり結露してるんでこれが原因じゃないかなと思うんですけど。
ただいま様子見です。

何かわかったらまた書き込みにきます～

結露もすごいです。ガラスとか、明らかに他の車より曇ってるし・・・

でも結露であんなにはならないと思うんですよ。
写真ではわからないですけど、黒いマットのへこんだところを押すと、水が湧き出てきます…

実は、スペアタイヤに水が溜まってたのは、見なかったことにしてました。スペアタイヤ外したら、こんな事になるなんて…

初めましてm(_ _)m
コウコウと申します。
回線が遅いので余り見回さないけれども、タイトルのトランク水没が気になってレス付けてしまいました。

私の先々代の車で（US12シルビアRS-X ハッチバックではなくトランクがある方）水没経験があり、その時はトランク開口部周囲のゴムの隙間が原因でした。
画像で言えば上の方に写っているゴムです。

簡易的にはゴムを少し上に持ち上げてみるだけでゴムのアタリが強くなって雨水の浸入を防ぐ事が出来ました。
その状態からゴムが下がらないようにゴムを再接着して、ラバースプレー使用で私の場合は改善できました。

先代の車（KK4C VIVIO RX-R）ではテールランプユニットをボディに固定するネジ部からの浸水を経験しましたが量的には微量ですので水没なら前述のゴムの可能性があると思います。

リアガラスがあるのならガラス固定のモール周辺も怪しくなるんですが・・・
結局は現在周囲に同型のロードスターに乗る者もいなくて形状を把握出来ませんので全くの駄レスですが・・・

出来れば水の流れた跡を捜すか、電灯片手にトランクに入って他のヒトに水をかけてもらうなどしたほうがいいかもしれません。

最後に、SiN1さんのおっしゃる結露はもしかしたら浸水後の水の蒸発分かもしれません。
見てもいないのに意見してしまって申し訳ありません。

・・・お邪魔しました m(_ _)m

US12・・・FJのですね。友人がターボに乗ってます(今はラリー車になってます)が、今の車とは違って結構トガッてますよね。

早速トランク内を確認しましたが、よくわかりませんでした。
ただ、写真上部のゴムの裏側（幌を畳むところの裏）にかすかに水滴が付いていました。

漏れてきている水の量を考えると、どうもそれだけじゃないような気がします。

トランクに人が入るのはムリかも…
ちょっと様子見です。が・・・今日の雨でさらに水浸しに(泣)

まいどですー。

雨のたび水没の危機に瀕しているSiN1でっす（爆）
でも最近は雨降っても水没しないんですよね・・・なんでだろ。
本当に寒い日で雨が降った次の日は水没すること三回。
夏の間や、やや暖かくなってきたのか最近水没なしです。
それが気温や湿度や雨の降り具合によるものなのかドライペット様の威力なのかは定かではありません。
定かでは有りませんがドライペット設置後一度も水没が無いのが不思議なところ。

コウコウさんご指摘のゴムのシール部分ですがヘタリや水漏れの後なんかは無いんですよね。
ホントに結露しか思いつかない・・・
水没してない時でも結露してるときは有りましたし。

僕の場合一番ひどい時で真ん中のくぼみがマジで全部水没しました。
金魚が泳ぐくらい。
現在トランクのインナーは全て取り外して乗っています。
最近ダンパも変えて調整ネジに干渉するのでスペアタイヤも無かったり。
とりあえずもう少しドライペット徳用サイズで様子見ます。

レス遅くてすみません。

最近ひどいんですよ。雨漏り。
スペアタイヤ外すまでは、スペアタイヤのホイールに水が溜まっていて、他の部分は全く濡れていなかったので、大体の目安は付いているのですが…

湿気取りあまり効きませんね～。
安いのじゃ駄目だ…ドライペット様にすればよかった。
なかなか湿気が取れないので、トランクの内装剥がしちゃいました。

RX-8はスペアタイヤがないらしいです。その代わり、エアコンプレッサーと修理キットが付いているらしいです。明日見に行ってきます。

現車を見ていない推測で申しているので的はずれだったですネ m(_ _)m
SiN1さんの結露に見えるのも雨水がつたってきているのカモ？・・・とするには水滴の大きさが違うのでしょうし・・・
軽自動車などの安い作りならタイヤハウスやリアバンパー裏からの鉄板繋ぎ目の隙間からの浸水とかも想像できそうですが・・・ちょっと不思議です。

トランクルーム・・・
確かにヒトが入れるスペースでは無さそうです(__;)
リアシートが倒れてトランクとつながるのなら頭だけでも突っ込みたいのですが・・・

・・・代わりに進入経路の確認は新聞紙を敷くといいかもしれません。
トランクを乾燥させて鉄板に直に置いた方がいいので
インナーはSiN1さんの様にハズした方がいいと思います。
（ボディの防錆と臭い防止の為にも濡れた内装はハズす事をお薦めします）

方法は一様に広く敷くと均一に浸みていって結局判りにくくなるので
新聞紙をクシャクシャに丸めて、数cmの間隔をあけ、
いくつかのブロックに分けたら（テープで固定）良いと思います。

ただ、幌周辺とかもからんで進入経路が沢山ありそうですね。
オープンカーに乗る事を憧れてはいるのですが・・・私にはちょっと余裕が(;^_^A

梅雨が来て、台風が来るとたまらないので、お二方ともその前に解決できる事をお祈りします
失礼しました。m(_ _)m

ps.
FJ20ターボは低回転のトルクがなくて雨の日の信号発進は
エンジンストールかホイールスピンかの二者択一でした。
慣れないウチどころか慣れてからも結構そうでしたね。
ニスモのLSDを入れていたので、ある意味楽しかったです・・・(^_^;)

どーもです。

マツダ車は鉄板のつなぎ目は、シーリングてんこ盛りなんですよ。
トヨタなんかは少なめですよね。

僕の車は、運転席の後ろのカーペットの下も水が溜まることがあります。
レインレール（簡単に言うと幌とボディのつなぎ目の雨どい）が割れていると、そういうことになるらしいのです。

ロードスターのカーペットは水を通さないので、レインレールが割れてカーペットの下を水が流れている…
運転席の後ろに流れていく水と、ロールバーの穴からトランクに流れていく水。
そう考えると納得してしまう…

レインレールが原因だとしたら、幌を外さなくてはいけません。
まあ、リア窓が割れているので、幌変えなくちゃいけないんですけどね。