ハードトップをつけてみたり…

初めて愛車にハードトップなんぞを乗っけてみました。

後ろからのショットです。

あらためて見てみると、キャビン部分のかたまり感というか、ボディラインがなかなかかっこ良いですね。

ハードトップはボディと違う色を乗っけるのがかっこ良いと思います。個人的には、シルバーボディにはワインレッドのハードトップが似合うのではないかと密かに思ってます。

中度のオープンジャンキーの僕が、なぜハードトップを乗せることになったかというと、写真のとおり幌が末期状態でして、後方視界不良、雨漏り、すきま風などの諸症状に悩まされていました。

そんな折、いつもお世話になっているディーラーの工場長がハードトップを貸してくれるというので、幌を交換するまでの間、有難く借りることにしました。
感謝感謝。

いまさら僕が言うのもアレですが、ハードトップの効果で目で見て分かるものはこの通り。
幌を閉めた状態だとまったく後ろが見えませんが、ハードトップはとってもよく見えます。見えすぎて気持ち悪いくらいです。

写真に写らないところでは、Aピラーが全然振動しなくなりました。
ど～だバーとど～だロールバーにより、ボディ剛性の不満はほとんどありませんでしたが、ピラーから下は全くスカットルシェイクは感じないのだけれども、Aピラーだけが振動の収束が良くありませんでした。ノーマルに比べたら全然良いですけどね。

これがハードトップを着けたら、全く振動を感じません。剛性感はセダンどころか、クーペ並です。そこいらのセダンが柔らかく感じます。足回りは街乗りは辛い硬さですが、ボディはビクリともしませんし、硬い足が生きてくるぬわわkm/hでもボディはミシリともいわず、フラットライドといった感じです。すごいです。マジすごいです。

いやはや、恐ろしいものを着けてしまった…

さて、ハードトップの取りつけに関してですが、僕の車はど～だバーが装着されているためにサイドフックが止められません。
ハードトップのサイドフックの受けをボルト止めする穴を利用して、ど～だバーは取り付けられていますので、サイドフックの受け側は装着できませんし、ハードトップについているサイドフック自体もロールバーに干渉するため、これも取り外す必要があります。

前後4点止めで走って見ましたが、軋み音は全くしないし問題ないと思います…

んが、4点止めだと高速ですきま風が入ってくるとか、後ろのピンが折れるとか、クラックが入るとか、窓を開けて走ると屋根が吹っ飛ぶとか脅されたのでサイドも何とかして固定することにしました。

L字ステーを2個ボルトでつないでテンションをかけています。適当に買ったらジャストサイズでいい感じ。

サイド止めの効果は全くわかりません。
でもまあ、屋根が吹っ飛ぶことはなくなったのでしょう。

2003/5/3追記：死ぬほど暑いです…屋根が触れないくらい熱くなります。断熱効果を期待していたが、屋根自体が熱くなるんじゃな～。エアコンはやっぱりあったほうがいいかもな。無いと誰も乗せられないしね、倒れられたりしたら困るし。僕はエアコン嫌いだから良いけど。