マフラー交換 トラストビートマックス Ti

以前デュアル化の時にマフラー交換に手間取り死にそうになったので、今回は作戦を念入りに練って挑みました。

まずは少しでも軽くと、インナーとチタンカバーを取り外し

前回は普通のジャッキアップだけで作業したので
身動きが自由に出来ず、交換に3時間以上掛かってしまったので、今回は徹底的に作業空間確保作戦
その①
・左側を駐車場の縁石に乗り上げ
その②右側、ブロック積み上げ
①通常のジャッキアップ
②ブロックを横立て置きにし、車ダウン
③ブロックを寝かせて、④ジャッキアップ

これで余裕の高さ40cmの作業空間確保できた～（＾＾

接合部のボルトを14mmのスパナで緩めます。

さていよいよ、マフラー交換作業で最も手間の掛かる、防振ゴムからのフック抜きです。

①CRCスプレーをタップリと吹き掛ける。
②フックにスパナを掛けて、てこの原理で防振ゴムを押し付けると、あら～！なんと簡単に抜けるんでしょう！！てな感じです(笑)

マフラー側に残った防振ゴムは回しながら引き抜きましょう。
で、新しい方へ移動

ガスケットはマイナスドライバーでコジコジすると抜けます。
取り外した痕は綺麗に汚れを落としましょう

後は、逆順で取り付けるだけです。

ここまでの作業時間は焼く30分（ジャッキアップ作業時間は除く）

前回は、初体験であった為、かなりのロスがあったが
今回は入念な作戦で、短時間で終える事が出来ました。

装着完了

早速火入れ式～（＾＾）v

”ボロロ～～～ン！！”
う・うるさい・・！！
これからの寒い日は、エンジン回転数が高めになるので、かなり響きそう！！

何とかしなくては～～！！

てことで、インナーパイプをカットしパンチングを巻き付けファイバーをつめて消音強化しました。