あすなろ＠ver.檜のブログ一覧

今年初めから長期入院を続けていた我があすなろ号ですが、このたび無事に退院＆車検が終了しました。

まず、退院についてはこちらをご覧下さい。
おかげさまで本来の快適な走行が蘇りました！ＥＣＴパワー表示灯の異常点滅も消え、シフトチェンジも何となく滑らかになったように思います。
結局、当初原因とされていたソレノイドは実際は正常で、コンピュータ本体の不具合で偽の異常信号を出していたようです。ですので、ソレノイドの交換及びそれに伴うＡＴＦ交換についてはネッツ側の負担となり、コンピュータ本体の費用だけで済むことになりました。このコンピュータは新品を定価で買うよりもはるかに低価格でネッツが用意してくれました。

そして、車検についてです。
我がチェイサーも新車で購入してから早くも３回目の車検が終了し、丸７年が経過したというわけです。

今回の車検ではいろいろ新しく知り得たことも多く、皆さんにも一部ご報告したく、参考にして頂ければと思います。

１．下回りの錆の処理について

まずはこちらをご覧下さい。
今回の車検はこの錆の処理を徹底的に施すことも大きな目的のひとつでした。実際に処理を施した下回りを見せてもらったのですが、これが素晴らしい出来映え！黒々とまるで下回りの部品を全て新品に変えたかのような仕上がり。さらに、トムスのブレースについても錆が蔓延していましたが、同色の塗料を用意してもらい見た目も重視。マフラーについてはシルバーの塗料で表面を処理。

２．車検通りませんでした

ダメでした（その１）
ＭＴ車と同じくシフトのチェンジのマークが見えないと不可。
と言う訳で、外されてしまいました（泣）

ダメでした（その２）
一つのホーンに対して一つのボタン（スイッチ）が原則のようです。
と言う訳で、配線が外されていました（泣）

ダメでした（その３）
最低地上高９ｃｍを確保できず。
と言う訳で、前後の車高が高くなりました。
前後とも２回転と言っていたので５ｍｍ程度上がったかな？見た目はさほど変化がないので良しとしましょう。片減りも少しは解消するでしょうか？このリンク画像の車高で通らなかったんです。それでさらに２回転。結果、この日記の画像のようになりました。。。

ダメでした（その４）
本来は車検ＯＫの商品ですが、どうも仙台市の条例に抵触するそうです。皆さんも装着されている方、多くないですか？
と言う訳で、外されてしまいました（泣）

３．今回からこんな項目が

リサイクル料金の項目が追加されました。
１２，７１０円でした。。。




さて、今回の車検の費用ですが、前述のコンピュータ代や下回りの重点的な処理、そしてワイパーゴムの交換や、いつものフッ素ガラスコート・・・これら諸々を含めて総額１４万円弱。高いのか安いのか分かりませんが、まぁこのくらいかなと予想していた範囲内でした。

ネッツ曰く、陸自に持って行くよりも厳しい内容での車検ということです。でないと、認可されないんだそうです。前回よりも相当厳しい車検内容でありました。

またまた長々と書いてしまいましたが、これが今回の退院＆車検についてのご報告です。今後は一年でも長く乗り続けることに重きを置いた整備をネッツにお願いして、そのまま久々のドライブに繰り出したのでした。