あすなろ＠ver.檜のブログ一覧

私がみんカラ（当時のオートビレッジ）に登録したの２００３年の２月頃でした。ちょうど２年前位です。確か私が３３人目のチェイサー登録者だったと記憶しています。そして今日、ふとチェイサーの登録者数を見てみるとなんと２２２名にまで膨れあがっていました。

登録当時と比べるとだいぶ内容も様変わりして、メンバー同士のやりとりもかなり活発になりましたね。オートビレッジからみんカラに変わった時は、私自身もかなり困惑しましたが、その後は日進月歩の勢いで内容が充実して、だいぶ使い勝手が良く感じられます。

今後も自分の車のお披露目の場だけでなく、みなさんとのコミュニケーションを大事にしながら、みんカラを楽しんでいきたいものです。

久々に彼と再会した。
約１年ぶりだろうか。

彼の名はサム。
私の目の前で誇らしげに珊瑚礁を持ち上げてみせてくれた。
久しぶりに見た彼の肉体美、改めてほれぼれします。。。

世の中には良いサムと悪いサムが存在すると物の本で読んだ記憶があるが、今回はどうやら悪いサムのようだった。

辛うじて５回ほど彼の恩恵を頂き、彼の愛情を独り占めしましたが、その後は彼にそっぽを向かれてしまったようだ。

今度はもう少し私を満足させてね、サム。

今度はいつ会えるの？良いサムになってまた戻ってきてね。

そんなことを考えながら、その場を立ち去る私がいました。。。

～完～

私のチェイサーはツアラーＳ。皆さんご承知のとおりツアラーＳはＮＡ（自然吸気エンジン）である。

しかし・・・装着してしまいました。前置きインタークーラーを！と言いましても、本物ではありません。ダミーです（汗）
先日の日記で少々触れましたが「偽Ｖ化計画」の一環としてこの度装着した訳です。

当然ながら装着したからといって何の効果もありません。ですが、正面からの「顔」が凄い面構えに変わりました。至近距離で見てもダミーとはわからない代物です。

取付はいつものネッツで行いました。本物ほどではありませんが厚みがあり、当初はリーンホースメントまで加工あるいは取り外しが必要かと思っていましたが、リーンホースメントは無加工で、バンパー内側を若干削った程度で済みました。削ったと言っても、ほとんどわかりません。初めからそうであったかのようにさりげなく自然に削ってあります。

ところで、タイトルに暫定的と書いたのには訳がありまして、現在の状態では本体の両端が寸断されているのが少し見えてしまいます。ですので、その先に接続するシリコンホースやジョイント、パイプなんかを現在手配中で、よりリアルな面構えにします！（あくまで見た目だけの話ですが・・・）ご覧の画像のサイズが小さくてアップなのはこんな理由でのことです（汗）

完成しましたらデジカメ画像で正式にパーツレビューの方で紹介させて頂きます。

あえてナンバーの位置はそのまま、バンパーカットもしないのは、私の考える純正スタイルを崩さずキープしたいという理由からです。でも対向車には猛烈なアピールができる・・・かな？

～スペシャルサンクス（五十音順）～
といといさん、tomotomoさん、ひちゃきさん、yu-ponさん、貴重なアドバイスありがとうございました！
そして、ねこるふさん、取付時に画像が大変参考になったとネッツの人が言っていました！ありがとうございました！

タイトルだけを見れば、この度発売された新型ヴィッツのネタかなとお思いでしょうが、実は違います。。。（汗）

かねてより着々と進行中（？）の偽Ｖ化計画の「２００５年新春第一弾」を実行すべく、いつものネッツに昨夜入院させました。

入院は数日かかる見込みのため、代車を用意してもらいました。当初の話では商用バンとのことでしたが、真新しいヴィッツが登場しました。

運転してみると・・・何ということでしょう（加藤みどり風）
とにかく快適、快適！ここ数年、自分のチェイサーばかり運転していて、このようなコンパクトカーには全く無縁だった私にとっては衝撃的な快適さでした（言い過ぎ！？）シートに座った感じは、学校の椅子に座っているような直立体勢って感じです（笑）

私の頭の中に無意識にある段差ポイントでも、そこに段差がないかのようにあっさり通過します・・・ってこれが本来の車なんですよね（笑）

どれどれ・・・車検証を見てみると平成１６年１０月登録、新しい訳です。排気量は・・・１０００ｃｃ。私の車の半分以下の排気量ですが、十分な快適さが得られます。

さてさて・・・前述の偽Ｖ化計画は後日、画像等で報告させていただきます。

ついつい・・・こんな車も悪くないなって思ってしまった私ですが、やっぱりチェイサーが好き！

追伸
その車は○○○です・・・なぜかあのＣＭが印象に残っています。おわかりですか？（笑）