あすなろ＠ver.檜のブログ一覧

早いものであの華々しい納車式典から１年と１ヶ月半が経過しました。

昨夜、ようやく！？大台に到達しました。

月平均は約７４０ｋｍといったところです。



私の場合は通勤には使用しませんので、それを考えれば走っている方なのかもしれません。前車は丸９年で約１１万ｋｍ走りましたので、まだまだですね。ただの通過点に過ぎません（笑）

さて、昨夜はみんカラ仲間であるクーニーさんが仙台に遊びに来られていて、お会いするために宿泊先へ向かう途中、この大台に到達しました！！

クーニーさんが仙台に来られた主目的とは・・・！？


いま、電卓を叩いてみましたが１年換算で約８,８８８ｋｍなんですね。

こんなもんでしょうかね（笑）

まだまだ頑張りますので、よろしくお願いします！　(=^・^=)

これまでの経緯


①2009年01月10日（ＩＳＣ掲示板）
『アクセル踏込みに呼応したメーターパネル奥からの微かな異音？について 』

②2009年02月11日（ブログ）
『レクサスＩＳの今後（新情報！？）・・・』


③2009年02月15日（ブログ）
『メーターパネル奥からの微かな異音・・・ 』

④2009年03月29日（ブログ）
『一年点検、そして、例の異音の発生源が特定！！・・・ 』




結論から言いますと、現在に至るまで改善の兆しが皆無で、当該異音は未だに発生しており、ますます気にするせいなのか日に日に顕著に聞こえるようになってきました。

上記④で述べていますが、異音の発生源は直噴ポンプのチリチリ音であることは判明し、その音がアクセルと連動して室内にまで伝わり入ってくる。初めはこのポンプ作動音の大きさが問題であると推定され、先月中旬に新品のポンプに交換しました。

これであの忌まわしい不快音ともおさらば！と心浮かれていたのも束の間。。。

交換後の帰り道に大発生！！

全く改善されず！！（先月中旬の時点）

さすがにこれ以上の様子見、様子見、様子見は精神衛生的に辛いものがあります。

で、昨日のことですが再度ＴＳさん同乗で長距離試運転を実施しました。

"異音は聞きたい時には発生しない"という不思議な法則がありますが、今回の同乗ではハッキリと症状が出てＴＳさんにきちんと確認して頂きました。

同乗試運転の後にピットにて再調査に入りました。



その結果、以下のことが分かりました。

・発生源はほぼ100％ポンプ本体の作動音である。

・他のＩＳと比較してもポンプそのものの作動音は同一で、レクサス品質を満たしている。

・何かに共振しているというよりは、作動音そのものが室内に入り込んでいる。



ポンプ部分に何かの機械を接続し、その機械から伸びているヘッドホンで音を聞かせてもらいましたが、まさしく"あの不快音"でした。

まだ推測の域ですが、ポンプの音は正常であるということは、エンジンルームと室内の間での遮音対策が不十分、内部で隙間が出来ている、音が筒抜けなる組み付け上の何かの不具合があるなどが考えられるのでしょうか。

これはきちんと究明させて欲しいということになり、来週から一週間ほどの入院生活が始まります。何度目の入院だろうか。。。

しかし、きちんと本来の正しい状態になるのであれば、長期間であってもきちんと調査の上、適切な処置を施して頂きたいです。

推定処置を重ねて結果として異音無し、というよりは原因特定の上、適切な処置を施して当然異音無し！の方を私は望んでいるので長期間の入院はやむを得ないと考えます。

ＴＳさんも「あすなろさんに我慢して乗って頂くことはレクサスとして一番いけないことです。」と言ってくれているので、きちんと直ってくれることを信じています！

明らかにハッキリとした"異音"です。発生源から遠い助手席のＴＳさんにもハッキリ聞こえるような音です。

この音は実はどのＩＳからも聞こえる正常なもので、私だけ神経質になり過ぎて際立って耳に入ってくる音なのかなとも考え、何名かのお友達にもお聞きしたのですが、皆さん、そのような音は出ていないようですね。

やっぱり"異音"です（笑）

皆さん、こんばんは。

今日は所用があり、ＭＹディーラではない別のディーラへ行って来ました。

店内入口のすぐそばにそれはあったのですが、最初はこちらを向いていたのでセダンのＩＳかなと思ったのですが、よく見ると後ろのドアが無い・・・ＩＳ２５０Ｃでした！！
（こんな区別の仕方が恥ずかしい。。。）


正面からはＩＳそのものでした。フォグ周りが少し違うかな？？

価格を見てびっくりです。

標準で５００弱。

バージョンＬでは・・・軽く５００オーバー（驚）



素人の私が見た感想（印象）を少々。。。

・運転席に座ると、内装は普通のＩＳとあまり変わらないかな。

・ナビゲーションが最新モデルだ。

・クーペだけにドアが長く、結構重たいかな。

・屋根が収まる分だけトランクが長いので全長がセダンより長い。

・この全長をセダンにも欲しかったなあ。

・屋根のオープン、クローズがそれぞれ２０秒、これはかなりスムージーである。

・テールのデザインは私はセダンの方が好みかな。

・フルオープン時でもトランクはある程度活用可能である。

・趣味と実用を高次元で融合しているイメージである。



私は免許取得以来、４ドアセダン派ですので、ショールームで眺めたり座ったりすることしかないと思いますが、魅力的な車だなと感じました。

もともとＩＳはクーペチックな印象がありますので、そのイメージを見事に具現化した一台ですね。

以前にどなたかのブログでＩＳセダンの画像を加工して２ドアクーペ風に仕上げたイメージが紹介されていましたが、ふとそれを思い出しました。

月１００台の目標でしたっけ？

今後、どれだけ街中でこのＩＳ２５０Ｃを見かけるのか、楽しみですね。

今日訪問したディーラではすでにオーダー入っているそうです。







でも、やっぱり、私はセダンが好きです。。。

皆さん、ごめんなさい。。。

私の車のことです(笑)

この状態(フルオープン)で疾走すれば気分はIS250C！！・・・？？

でも、意外にも風を感じて走ることは出来ますよ！！

さっそく偽IS250Cに乗って本物を視察に行かなければ！！

皆さんは実物をもうご覧になりましたか？