あすなろ＠ver.檜のブログ一覧

みなさん、こんにちは。
確実に季節は巡る訳でして・・・今シーズンもご覧の有り様です。とてもＩＳを動かす気にはなりませんです、はい（汗）
こちら仙台、つい３日前は１２月の降雨量の最高記録を更新。今年の梅雨時期や台風シーズンの降雨量を上回る今年一番の雨量が仙台を襲いました。どこもかしこも道路が冠水し、海の上をモーターボートで走っているような状態でした。私も、ＩＳではなく軽自動車でしたが、久しぶりに運転に恐怖を覚えました。記憶を辿れば・・・あの時以来かなぁ。
そして、わずか３日後・・・こんな状態でございます。ここ数年の気象の極端なこと、今にとんでもないことが起きる前触れのような恐怖さえ感じますよね。異常ですよね。
私は毎年、雪が降っている時は、軽自動車メインで運転しています。こちらはマニュアルなので路面状況に応じて自分の感覚で変速できるので走りやすいです。
本日は全国的に荒れているようなので、みなさんもこの週末、運転には十分お気をつけ下さい。

みなさん、こんばんは。
私のＩＳは来年の４月で納車から丸３年が経ち、いよいよ初めての車検を迎えます。年が明けたら車検モードに頭を切り替えなければいけませんね。現在の走行距離は２５，０００ｋｍ程度です。ごく普通に乗ってきたつもりですので、標準的な車検メニューで済んでくれると良いんですがね。諭吉さん、お願いします（笑）


さて、そんな来春の車検を前に、先日、古本屋でこんな雑誌を入手しました。「モーターファン別冊ＸａＣＡＲ緊急編集・速報レクサスＩＳ」（平成１７年９月１８日発行）です。この２代目ＩＳのデビュー直前に発行されたレクサスＩＳの特集雑誌です。もしかしたら、この雑誌を読んだことがＩＳ購入のきっかけになった方もいらしたのではないでしょうか。

ＩＳオーナーとなり来春で丸３年を迎えるのですが、恥ずかしながら今まで読んだことがありませんでした。この雑誌の存在すら分かりませんでした。逆に、だからこそ、約３年間乗った後に読むＩＳデビュー直前の特集雑誌・・・大変興味深いものがあります。発行当時のように車を知らないまま読む。３年間乗り続けた後に読む。この両者の違いは相当大きいと思います。

大まかな目次を紹介します。

・注目の発表会場ライブ（国立代々木競技場オリンピックプラザ特設会場）
・ＩＳのプレミアム性能をテスト（トヨタ士別試験場）
・チーフエンジニア福里健さんに聞くＩＳのこころ
・世界の中でレクサスＩＳの目指すもの
・オーディオマニアも驚く、こだわりの音作り
・レクサスＩＳの最先端技術をチェック
・プレミアムなクルマの使い勝手を乗って確かめる
・レクサスの「おもてなし」と「長期保証」メリット
・ＩＳの価格とグレードを研究
・レクサスＳＣとは何だ！！（←何故にＳＣが！？）
・レクサスＳＣ縮刷カタログ集（←何故にＳＣが！？）
・全国のレクサス店舗紹介
・レクサスＩＳ縮刷カタログ集

私個人としては随所に登場するチーフエンジニア福里氏の語る数多くの"こだわり"が大変興味深いです。スピーカーのコーン紙を作る際に使用する水までも自ら指定し純水を使用しているこだわりぶりは各メディアで取り上げられていましたが、それを福里氏自ら口に含み確認していたということがこの雑誌でわかりました。

このＩＳがデビューし５年以上が経ちました。その間、開発当時のチーフエンジニア福里氏はトヨタから離れ、時代と共にＩＳは変化を続け現在に至っています。時代の流れを察知しながらモノ作りを進めて行くことはとても大切なことだと思います。だからこそ、デビュー当時のコンセプトからも少しずつの変化が見られて行くのは当然だと思います。

初代アルテッツアのコンセプトを継承している部分もあると思いますが、ほぼ何もないところから、掲げたコンセプトに基づいて作り上げたＩＳ、それを煮詰めて出来た前期最終型のＩＳ。これが私の所有する０８モデルにあたるのですが、個人的には良い時期に購入できたと思っています。

来春の車検を前にして、何となくタイミング良く古本屋でこの雑誌を発見できました。
車検後の私のＩＳ、第二章の幕開け！となれば良いのですが。。。

みなさん、こんばんは。みんカラ（当時のオートビレッジ）を初めて８年近くなりますが、初めての里親募集のお知らせをしたいと思います。

表記の件につきまして、どなたか欲しい方はいらっしゃいませんでしょうか。もし欲しい方がいらっしゃれば、お譲りしたく以下に内容をお知らせ致します。



レクサスＩＳ-Ｆ（前期型）のメーカーオプション室内パネル（シルバリースターリングファイバー）です。画像の内容が全てなのですが、前後左右一台分です。シートヒーターの調整ダイヤル（画像上部の黒いボックス）も付属しています。ドア部分のスイッチ開口部の形状の違いで前期型専用となります。ＩＳ-Ｆだけでなく前期型であればＩＳにもそのまま付くようです。ただし、シートヒーター非装着のＩＳであれば、ダミースイッチになり、イルミネーションだけは点くのかな・・・そこまでは分かりません（汗）各部パネルの状態は最良と思います。レクサスのこの類のアイテムはひとつひとつ職人が仕上げているそうで、濃淡の具合等で若干の個体差が生じるそうですが、画像のパネルに関しては、同一車種で使用することを前提に何回かメーカーから取り寄せを繰り返し、その個体差を最小限に抑えてあります。レクサス純正の未使用新品です。

この画像のパーツを全てメーカーから取り寄せると、合計２３５，０００円程度になります。
もし、欲しい方がいらっしゃればメッセージでお知らせ頂ければと思います。
高いのか安いのか分かりませんが、希望額１５～２０万円くらいでと考えていました。
また、何かご質問等あれば同じくメッセージでお願いいたします。

怪しいルートで入手したとか、決してそんなことはありませんのでご安心ください（笑）
むしろ、その反対なんですよ！ふとしたことで手放すこととなりましたもので・・・

ちなみに、私も品物も仙台なのですが、もちろん現地で品物確認もＯＫですよ！

もし、連絡頂ける方が複数いらしたなら、一番高い方へお譲りしようと思います。
私・・・ＩＳ-Ｆのお友達がほとんど居ませんもので、もし出来ましたらイイネ等で周知頂けると大変ありがたいです。

追伸
頂いたメッセージについて早急な返信を心掛けますが、遅れてしまうこともあるかもしれませんが、ご了承頂ければと存じます。

昨日のこと。運転中の車内でラジオのニュースを聴いていたら、新車の米信頼性調査の話題が流れてきました。ハンドルを握りながらラジオに耳を傾けていたら、何と固有名詞「ＩＳ２５０」の名前が出てきて、驚きました。それはちょっと嬉しい驚きでした。
そのニュースとは以下の通りでした。

トヨタ車、米信頼性調査で最多１７車種　リコール影響は限定的
米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が２６日発表した新車の信頼性についての調査結果で「最も信頼できる新車４７車種」のうち、トヨタ自動車が１７車種を占め、メーカー別でトップとなった。トヨタは昨年から今年にかけて大規模リコール（無料の回収・修理）を実施したが影響は限定的で、消費者からの信頼性は依然として高いことが示された。トヨタはスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」や高級ブランド、レクサスの「ＩＳ２５０」などが選ばれた。２位はホンダの１１車種で主力小型車の「シビック」などが入った。３位には米自動車大手フォード・モーターで５車種が選ばれた。一方、最も信頼できない４１車種では、経営再建中の米自動車大手クライスラーが１０車種と最多。

ここで言う「ＩＳ２５０」とは当然ながら現行（最新型）のモデルについてだと思うのですが、最も信頼できる新車４７車種にランクインしたのは驚きました。しかも、「ＩＳ２５０」と特定しての発表は同じＩＳ２５０を所有する者として嬉しいものですね。
まぁ、何でもそうですが、実際に所有してみて初めて分かる良さ、それと反対に初めて分かる悪いところ（気になるところ）も必然的に出てくるものですが、自分の車（ＩＳ２５０＝年式は違いますが）が世界的にこういう位置付けにあるということが分かって、愛着がまた少し増えたかな・・・という感じです。
それにしても、世界中の数ある車種の中のベスト４７に選ばれるとは、驚きです。と言っても、その調査基準や選考方法が全く分からない私にとっては、この記事の文章が全てでして・・・素人の感想といったところです。

先日、コンビニで何気なく今月号の「XaCAR（ザッカー）」を立ち読みしていたら、最新型のＩＳ-ＦとＩＳ２５０（Ｆスポーツ）の特集が組まれていました。皆さん、読まれましたか？土屋圭一氏ともう一人の方がこの二種類について試乗した印象や細部の印象などを語っているのですが、簡単に言えばベタボメでした。ＩＳシリーズについて雑誌に良く書かれるのは所有者として嬉しいことです。け、けれど・・・お二方、前期型のＩＳを悪く言い過ぎではないですかぁ（泣）前期型オーナーとしてそこが少し残念でした。まぁ、車は日々進化しているので仕方ないことですけどね。私は未だにモーターマガジン誌（２００８年３月号）を時々読み返して、自分の車（自分の型）の良さを再認識しています・・・ちょっと強引ですかね！？けど、この２００８年３月号は私のバイブル的存在かもしれません（笑）前期型、特に私と同じ前期最終型のＩＳ２５０（Ｖｅｒ．Ｓ）のオーナーさんは必読と思いますよ！