リアドア スマート化-その2-1（配線-1）

無事に成功してよかったです。(^ ^)

meitanteiさんのおかげでフロントカプラーを外さすに済んだのでかなり作業が楽になりました。
他の記事も参考になり、大変感謝してます！

細かな作業記録の掲載お疲れ様です。

〉前席ドアのカプラーは2度と外したくないので

凄～く解ります。
私もあの辺りは触りたくないですw

せっかくリアドアハンドルもスマートキー対応しているのに、対応前のようにフロントドアハンドルを触ってロック解除…慣れって恐ろしいですね(^_^;)

最近はすぐ忘れちゃうので、メモは大切です（笑）

前席カプラー外さなくて済んだのでとても有難かったです。

メカはスマート化しても、人間はアップデート出来ないという(>_<)

アルミ配線の取扱方については、DIY ラボの記事がわかりやすくて詳しいですね。

① https://www.diylabo.jp/column/column-1256.html
② https://www.diylabo.jp/column/column-1256-2.html

また整備書にも書いてあったと思いますが、整備書ではアルミ電線からエレクトロタップでの分岐を禁止してますね。なので取扱には気を遣います。

うまく動かないときは、まずはここを疑ってみる方が良さそうです。

とはいえ、そこからしか分岐できないならばやるしかないのでいたしかたないところですよね～。

私の場合はほぼ自作ハーネスを作成して既存のハーネスの間に噛ませるのでたいていの場合問題は起こらないのですが、ドアミラーウインカーの配線に割り込むときにどうしても自作ハーネス用のコネクターが見つからず、しかたなくエレクトロタップで割り込んだことがあります。

このときの配線が後でアルミだったことが分かって施工が大丈夫か点検した…ということはありました。

ちなみにアルミ線はトヨタの場合、薄紫被覆 (LA) で表記されます。

LA - R の場合は、被覆が薄紫 (アルミ線) で赤 (R) のラインが入っている物をさします。ちなみにアース線は白 (W) - 黒線 (B) が多いです。

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配線カバー…結構怖いですね。割れたりしないか…。

特にこの時期…冬は寒いので、硬くなって材質次第では割れますし。

なので、やったことはありませんが人肌程度にドライヤで暖めるのもいいかもしれませんね。またプラスチックが大丈夫な潤滑油のスプレーを先に吹いておくのもよかったかもしれません。

プラスチックが大丈夫な潤滑油…例えば クレ 5-56の 「無香料」タイプはプラスチックも痛めないみたいです。

通電確認の時に端子を抜かず、手抜きでアルミ線の被覆を削りましたが、銀色の線が出てきて何だかいつもと違うなと思って、調べたらアルミ線ということで何でアルミ線なんだろうと思っていたところです。
アルミ線はハンダはじかれて使えないんですね。
「LA」の色が何色というのか調べたんですが、
すぐ下に赤の太字で「注意：電源や信号取得などのために、アルミ電線に他の電線を接合させないこと。」と書いてあるのにちゃんと周りまで読んでませんでした・・・
マニュアルの「LA＝青藤色」よりも「薄紫色」の方がイメージが伝わりやすいですね。

銅線からアルミ線に置き換わりつつあるとのことなので、ハンダもエレクトロタップも使えず、なるべく簡単にするならスプライス端子が良さそうですね。そもそも繋げるなと言われてますけど。。。
カプラーさえあれば、カプラー接続が一番良さそうですね。手間が掛かりますが、安心ではありますね。
となるとカシメの技術の問題が(-_-;)
工具が欲しくなりますねｗ

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配線カバー、アラウンドビューのカメラ取付の時にフロントでやらかしてツメ1つ折ってます・・・ほんの少しだけ残ってくれてたのでなんとか外せましたが、死ぬ思いでした。。。
4つのツメがありますが、3つでなんとか防水を保ってくれているようでラッキーでした。

今回そのトラウマ（笑）でフロントのカプラーを触りませんでしたが、その結果、ドアのアルミ線を使わず、助手席横の銅線の電線に割り込ませたのが幸いしました。

DIYラボの記事は、知らないとやらかしてしまうと思うので、上にも記載しておきますね。