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カジ2106の"カジヴォク" [トヨタヴォクシー]

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整備手帳

作業日：2025年7月1日

放電索をケーブル製からアルミ製に交換してさらなる高みへ🚙💨

Item: 放電索をケーブル製からアルミ製に交換してさらなる高みへ🚙💨
Author: カジ2106

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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先日ダイレクトイグニッションコイルにアルミワイヤーで作った放電索が効果抜群だったので、この際全ての放電索を交換する事にしました。

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セカセカ1時間掛けて作成
アルミワイヤーは前回と同じ1mm
3個程、放電率が高そうな形にしてみました。

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放電率の高そうなやつをバッテリーマイナスとアーシングターミナルに付けてたやつと交換

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もう1つ放電率の高そうなやつをスロットルに付けてたやつと交換。
そしてインマニからスロットルにブリッジ接続でアーシング追加

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もう1つ放電率の高そうなやつをVVTバルブブリッジに付けてたやつと交換

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運転席側純正アースポイントに付けてたやつと交換

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次にエアコンコンプレッサーに直接取り付けてコンプレッサー〜ボディに繋げてるアーシングのボディ側に付けてた放電率は撤去

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次に助手席側の純正アースポイントに新規放電索取り付け

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次にCVTの純正アースへ付けてた放電索を交換

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次にバルブリフトコントローラー下の放電索を交換

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最後にインジェクションブリッジアーシングに追加取り付けて完成ー！
アチー💦エンジン冷やしてたけど外が暑すぎる

ホムセンへ買い物がてら実走
おぉ～😳違う違う。走りが軽いしパワー有る感じに
そんでオーディオも音量がワンランク上がった感じになりました👍

また数日走りインプレします。

おわり

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現在のレイアウト最新版

今の所、毎日エアコン全開で走ってますがパワーダウン無く走れ良い感じのフィーリングです。燃費はエアコン全開だから落ちるのは仕方ないですね。
出勤時の登坂も楽々走れるのでストレスフリーです✨

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何シテル？ 03/06 09:16

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元整備士&元板金屋だったので、その知識を生かしてオールDIYで頑張ってます。(^^) 毎日車の事を考えていかにお金を掛けずにカッコよく出来るか日々考えてい...

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