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Gr.Aの愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2021年8月9日

トランスミッションの手術等で摘出された臓器等

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
「ラジエター液漏れやエンジンオイル漏れ手術等で摘出された臓器等」の続き...

トランスミッション内のベアリング!
2
10年ほど頑張ったクスコのカッパーミックスクラッチカバー!
3
同じくクラッチ!
4
ひっくり返すと!

まだ限界には達していない。

クラッチケーブルも交換。

クラッチとは関係ないが、伸びていた左リヤのパーキングブレーキも交換。
5
一番驚いたのは、このシフトエクステンションロッドが折れていこと。
部品供給停止していたので、溶接してもらった。
6
その他、オイルシール、Oリング、ワッシャ、ガスケット、クリップ等もろもろはどこの部品かよく分からないw

左上側の厚めの茶色いのは、レリーズベアリング!
7
左からシンクロナイザロースピードリング2個、シンクロナイザハイススピードリング2個+1個!

ぱっと見わからないが、シンクロナイザロースピードリング側2個をよく見ると
8
削れている(^^;

シンクロナイザベアリングとやらも供給停止とのことで、丸まったギヤを三角に削って加工。

手術直後は結構、1速の入り方が渋かったが、コツを掴んであたりもできてきたのか大分入りやすくなってきた♪

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この記事へのコメント

2021年8月10日 5:40
ディーラーで溶接とかシンクロ削ったりしてくれるんですね…(^_^)
コメントへの返答
2021年8月10日 8:24
ディーラーで溶接はできないのでラジエター屋さんに出してましたよ。シンクロ削りは整備士さんのカプチーノに対する熱意のような気がします(^^)/

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