ブローオフ

もしこの先ECUの現車合わせでもされる予定があるなら、ブローオフバルブ付けると相性が芳しくないのでご注意ください（^人^）

by フェニックスパワー横山社長談

そぉなんですかぁ！
てことは、純正強化がいいんですかね？

コトスポさんにお世話になっとります(*^^*)

低、中速が純正よりスムーズになりましたよ♪

まぁ、個人的な感想ですが(^^)

あくまで純正加工品なので、ヤル気の出る音はしないのでご注意をm(__)m

なんだか、純正強化型が何かといいみたいですね^_^笑

ありがとうございます^_^

地味に機能優先ならコトスポ。
派手に決めるならHKSでしょうかw
どちらにしてもブーストアップしなければ機能は実感できないと思います。
個人的にはSQVは興味ありますがね（笑）

コメントありがとうございます^_^
性能的にはどこも変わりないんですかね？
SQVも捨てがたいんですが、何しろ値段が高い！
っということで悩んでるんです。

上記、
ZO-33朝早いっ、今朝も例の場所でテスト走行かな？
9Jの収まり具合見たいっす。
スペサーなしですよね。
ケンケンジさんのホイール現物見ましたが、
めっちゃ現物の方がカッケーです。
ゴルフ練習場行ったら、臨時休業。

テスト走行があるんですか？笑無茶面白そうですね^_^
ZO-3さんのコメント時間には、もう出発してました！

スペーサーなしです！
最近もうちょっといけたかなと思ってる次第です(._.)笑

はじめまして！初コメント失礼しますm(_ _)m

コトスポつけてますが、ブーストのかかりが早くなったのを体感出来ました！

なので思わずアクセルを踏みたくなって…

燃費がやや悪くなったかな〜

短所はそれぐらいで、あとは満足の行く一品だと思ってます(￣ー￣)b

コトスポでこの体感ならプローバさんのハイプレッシャーバイパスバルブならどーなるんだろ〜と気になっているところです￣ｰ￣)ﾆﾔﾘ

プローバのブローオフとプローバのアクセスポートなら相性はいいみたいですよ！

私もいつかはこの組み合わせで…

宝くじ当たらないかな〜(´∀｀)

長文失礼しました。

少しでも参考になればと思いコメントさせていただきました！

コメントありがとうございます！！

やはり、コトスポーツの純正強化は間違いないみたいですね！！

私は、メタキャたのある、HKSさんで揃えようかなとも思ったます。
ブローオフ+フラッシュエディター+メタキャタでいこうかなと・・・・
でもマフラーがオーソライズRなのでフラッシュエディターで行けるのか不安要素がたくさんあります・・・・