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  9. エンジェル・アイ用スイッチ　灰皿部　取付　２ [ND5ken]
ND5kenの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
エンジェル・アイ用スイッチ　灰皿部　取付　２
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灰皿部の”灰皿受け？”を外します。<br /> <br /> 分かり難いですが、灰皿部を下から見た所です。<br /> 赤丸の割りピンを適当な”棒”で、抜きます。<br /> <br /> 確か、最後まで抜き切れないので、最後は”無理やり”割りピンを取り去る感じだったと、記憶しています。<br /> （無理やりと言っても灰皿本体はビクともしませんが．．．）<br /> この時に、灰皿受けにバネが付いているので、後々元に戻そうとする方は、失くさない様にして下さい。<br /> （戻せないかも、知れませんが．．．）
灰皿部の”灰皿受け？”を外します。

分かり難いですが、灰皿部を下から見た所です。
赤丸の割りピンを適当な”棒”で、抜きます。

確か、最後まで抜き切れないので、最後は”無理やり”割りピンを取り去る感じだったと、記憶しています。
（無理やりと言っても灰皿本体はビクともしませんが．．．）
この時に、灰皿受けにバネが付いているので、後々元に戻そうとする方は、失くさない様にして下さい。
（戻せないかも、知れませんが．．．）
  • １からの続きです。<br /> <br /> 以前に、行った作業では無いので、抜けている部分があるかも知れません。<br /> ご了承を．．．<br /> <br /> 本題に、入ります。<br /> 当然ですが、シフト廻りのパネルをインパネから外します。<br /> （外し方は、色んな方がアップしているので、そちらを参考にして下さい）<br /> パネルから、灰皿部分を外します。<br /> 赤丸で囲った部分のフックを外します。
    1:１からの続きです。 以 ...
  • 写真は、いきなり灰皿部が外れた所ですが、御気になさらずに．．．<br /> 赤丸の部分が、タッピングビスで止まっているので、外します。<br /> <br /> で、初めてパネルと灰皿部が”分離”されます。
    2:写真は、いきなり灰皿部が ...
  • 灰皿部の”灰皿受け？”を外します。<br /> <br /> 分かり難いですが、灰皿部を下から見た所です。<br /> 赤丸の割りピンを適当な”棒”で、抜きます。<br /> <br /> 確か、最後まで抜き切れないので、最後は”無理やり”割りピンを取り去る感じだったと、記憶しています。<br /> （無理やりと言っても灰皿本体はビクともしませんが．．．）<br /> この時に、灰皿受けにバネが付いているので、後々元に戻そうとする方は、失くさない様にして下さい。<br /> （戻せないかも、知れませんが．．．）
    3:灰皿部の”灰皿受け？”を ...
  • 灰皿受けが、取れた状態の灰皿部です。
    4:灰皿受けが、取れた状態の ...
  • ここで秘密？のワンポイント！！<br /> <br /> 写真は、灰皿部正面から見て右側の物です。<br /> <br /> ”灰皿部分のフタ”の部分の構造ですが、”灰皿部分のフタ”にもバネが付いていますが、上記３番目にも記述した様に”灰皿受け”にもバネが付いています。<br /> 本来、この２つのバネがあって初めて”灰皿部分のフタ”がスムーズに開く事が出来る様になって居ます。<br /> どちらか１つのバネが無くなるとスムーズと言うより、フタが自然に開き切らない状態になります。<br /> <br /> そこで、赤丸の部分にバネを強めた状態で、保持出来る穴を新たに開けます。<br /> バネの先端が、入るだけで良いので私は１．５ｍｍのピンバイスで、穴を開けました。<br /> 青い丸が、元々のバネの先端が引っ掛かっていた部分です。<br /> 因みに、赤丸の右の穴は間違えて開けた、穴です．．．
    5:ここで秘密？のワンポイン ...
  • 写真は、灰皿部下側から”右内側”を見た所です。<br /> <br /> このバネの部分の加工をしないとフタが、スムーズに開かないので”必ず”された方が、後々ストレスが溜まらなくて良いと思いますよ！
    6:写真は、灰皿部下側から” ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2006年05月07日
   

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おはようございます🌅😃❗
霞んだ富士山も、良い具合な陽射しで、見栄えがアップです😊
こちらからは、全く観えずでした😭」
何シテル？   07/15 07:40
スバリストで、MM思想の哲学で、80点主義＋αも嫌いじゃない、青空を望むドライブを好む、赤い物を纏う年齢に成った、車好き奴です。 Roadster購入に伴い、...
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