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ND5kenの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2006年5月7日

エンジェル・アイ用スイッチ 灰皿部 取付 2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
1からの続きです。

以前に、行った作業では無いので、抜けている部分があるかも知れません。
ご了承を...

本題に、入ります。
当然ですが、シフト廻りのパネルをインパネから外します。
(外し方は、色んな方がアップしているので、そちらを参考にして下さい)
パネルから、灰皿部分を外します。
赤丸で囲った部分のフックを外します。
2
写真は、いきなり灰皿部が外れた所ですが、御気になさらずに...
赤丸の部分が、タッピングビスで止まっているので、外します。

で、初めてパネルと灰皿部が”分離”されます。
3
灰皿部の”灰皿受け?”を外します。

分かり難いですが、灰皿部を下から見た所です。
赤丸の割りピンを適当な”棒”で、抜きます。

確か、最後まで抜き切れないので、最後は”無理やり”割りピンを取り去る感じだったと、記憶しています。
(無理やりと言っても灰皿本体はビクともしませんが...)
この時に、灰皿受けにバネが付いているので、後々元に戻そうとする方は、失くさない様にして下さい。
(戻せないかも、知れませんが...)
4
灰皿受けが、取れた状態の灰皿部です。
5
ここで秘密?のワンポイント!!

写真は、灰皿部正面から見て右側の物です。

”灰皿部分のフタ”の部分の構造ですが、”灰皿部分のフタ”にもバネが付いていますが、上記3番目にも記述した様に”灰皿受け”にもバネが付いています。
本来、この2つのバネがあって初めて”灰皿部分のフタ”がスムーズに開く事が出来る様になって居ます。
どちらか1つのバネが無くなるとスムーズと言うより、フタが自然に開き切らない状態になります。

そこで、赤丸の部分にバネを強めた状態で、保持出来る穴を新たに開けます。
バネの先端が、入るだけで良いので私は1.5mmのピンバイスで、穴を開けました。
青い丸が、元々のバネの先端が引っ掛かっていた部分です。
因みに、赤丸の右の穴は間違えて開けた、穴です...
6
写真は、灰皿部下側から”右内側”を見た所です。

このバネの部分の加工をしないとフタが、スムーズに開かないので”必ず”された方が、後々ストレスが溜まらなくて良いと思いますよ!
7
分かり難い写真・説明ですね...

上記写真・説明で、分からなければ質問して下さい。

2に続く

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