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ペダルの高さもあるし町乗りレベルのブレーキングではやりにくいよ
という意見もあるかもしれません。

ワタクシメ的にはエキシージのペダル位置はそんなに悪くなく、
ブレーキングしながらアクセルをあおるのは難しくありません。

難しいのはあおる量・・・

電スロのおかげかアクセル全閉状態から500～1000回転（タコメーターで2500くらいにしたい）
くらい上げるつもりでチョンとアクセルをあおるのですが反応が鈍過ぎて
ほとんど回転が上がりません(ﾟдﾟlll)

で、踏む直すとフォン！！といっきに4000回転くらいまで上がっちゃいます(汗

何度か試しましたが上手くいかずストレス溜まりまくりで・・・
レーシングスピードなら問題ないのかもしれませんが装備的にまだサキト走る準備が出来てないのでまだ試せてないのが現状です。

少しでも踏みはじめのレスポンスが良くなればと思いコレ付けました。

スロコン。Ｄラーに話したらコレ進められました。
正直踏みはじめのレスポンスはあまり変らないような・・・
兎に角いろんなモードがあるので試してみます。

それと、も１つ

Ｋ＆Ｎの純正交換タイプフィルター
換えるつもりは無かったんだけど少しでもレスポンスが上がれば・・・
（写真はLCI東京のHPより拝借）

あんま変らないような・・・吸気音はちょっと大きくなったけど。


慣れの問題もあると思うのでもちっと走り込んでみます。