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この週末はニュルブルクリンク24Hレースが開催されています。

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LIVE 🇬🇧 | ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2026 | 24h-Race

ドイツ語版
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トヨタイムズさん　※時間帯によってURLが変わります。
ニュルブルクリンク24時間レース生中継

◤トヨタイムズ　S耐富士24h＆ニュル24h　特設サイト◢
https://toyotatimes.jp/24h_race_2025/

◤トヨタイムズ　ニュルブルクリンク24時間生中継◢
・6/20（金）直前SP
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・6/21（日）24時間中継#2
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・6/22（日）24時間中継#3
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ニュルブルクリンク公式ウェブカメラ



個人的には、GRヤリスの109号車（大幅アップデート版）と
マッチさん監督の４５号車（フェラーリ296 GT3）で、やっぱり！
フィルスタッペン選手の3号車に成りますね。

先ほど事前紹介の動画を拝見しました。
モリゾウ選手、70歳に成られたんですねぇ・・・

たとえ伴走車を伴っての走行だとしても、
物凄い事だと思います。

ここまで来られた事は、師である「成瀬 弘」さんの
車への深い想いとそれに応えきったモリゾウさんの意思だと
常々思っております。
50の手習い？と言うものの、並大抵の努力では
到達出来なかった技能レベルに感じます。

昨年秋のニュル旅行、一番の目的は成瀬さんが旅立たれた場所に
自ら立ち、哀悼と心からの最大の感謝の気持ちをお伝えしたかった・・・
その一念でした。




翌朝のホテル玄関にて

不思議な色の朝焼け、本当に綺麗な光景でした。

ナイトセッションの練習走行は雨




今日の公式練習は好天に恵まれたようですがお天気が
コロコロ変わっているようです。
今朝6時の気温は、２℃とかなりの低温に成っているようです。





走る人、それを支えるスタッフの皆さん
全てが命がけだと思います。
ツーリストドライブでさえ、私が走られて貰った２周目でも
イエローフラッグ区間が有り事故車両の処理で、レスキューと
警察車両が駆けつけてました。
（※ツーリストドライブ時間の事故は、アウトバーン上の事故と
　同様の事故処理に成ると、Rent4Ringのおにーちゃんが英語で
　言ってたような気がしますが、私の語学力では正確な理解では
　無いかも知れません・・・）

それぞれのチームがそれぞれの目標に向けて24時間の戦いの後
安全に笑顔でゴールを迎えられるよう、願ってやみません。

今週火曜、午前中に母の通院付き添いを終えて
午後から旅行会社さんへ、航空券その他を受け取りに。

基本的にはメールだけで申し込みからチケット受け取りまで
完了する手続きなんだけど、何だか・・・
これまで色々お世話に成った担当さんに、メール文面だけで
感謝を伝えるのもどうかなぁ・・・と思ったし
航空券の事を最近は”eｰチケット”って呼ぶらしくって
「また、スマホでなんやかんやしないとイカンやつかなぁ～(>.<)
って感じて、それも確認したかったのでお店にお邪魔しました。

説明を聞いている中で、今まで気づかなかった点
（空港からホテルまでのシャトルバスのお話とか）
もたくさん聞かせて頂き、少し不安が取り除けました♪

で、肝心の”e-チケット”とやら。
何の事は無い、A4サイズに印刷した紙きれ一枚(^^;
まぁ・・・私の勝手な誤解だったようですぅ。

空港でレンタカーを借りる時は、時間に余裕もあるし
借りる場所まで歩けば済むんだけど、帰りはクルマで
返す場所まで（読めないドイツ語の）道路標識見ながら
迷路のような空港周辺道路を目的地まで行くので
一番不安でしたが、今はネットで様々な情報を挙げて下さる
方々がいらして♪

動画も有ったので、事前確認が出来ました♪


初日のホテルの真向かいに”REWE"("レーベ”と読むらしいっす）という
現地大手のスーパーが有る事、そのお店がニュル近くの街
（アーデナウ）にも有る事が判りましたので、初日の夜は
ひとりで”初めておつかい ドイツ版”を経験してみます♪


今月は半期に一度の上司面談も有って。
旅行日程と有休取得のお話を再度、互いに確認し
職場上司さんから・・・
「たった一人で海外に行くなんて・・・
　私は怖くて出来ません(^^;」とのお言葉を頂戴しました。

まぁ・・・確かに。
でも、「行きたい所、有りますか？」って聞かれて
ここ（ニュル）しか思い浮かばなかったのと
予算の関係も有りまして。

で、この土日は「月曜に出発する！」という想定の
荷造りをしようと思いましたが・・・
次男君出張に伴い、お孫犬のお預かりを。


動画サイトで、荷造りする飼い主さんのスーツケースに
ワンコくんやにゃんこちゃんがチャッカリ♪お座りする
可愛らしい動画を見たことがあり、
その再現を！とも思いましたが、
「ワンコが帰るまで家の中、散らかさないで！」という
通達が出ましたので、おとなしく各宿泊先ホテルに確認と
駐車場情報を伺う英文メールでも作ってみようかと思います(^^;

昨日も雨の影響で航空機の運航に支障が出たとか。

とりあえず、行きはちゃんと！飛んでほしぃ・・・
帰りは・・・
まぁ、命さえあれば何とかします(^^;

この週末は、次男君がこちらに引っ越しする週末で。
うちの駐車場に、次男君が乗ってきたX3を停めるため
アウトバックくんの外泊として、スバルさんに入庫。

春先に、新東名の120Km/h区間走行中
（・・・120Km/h+αくらいは出ちゃってたかも？？）
で、エンジンチェックランプ点灯。
走行に支障は出ておらず、そのまま次のSAまで走行し
アイドリングで数分放置。
で、消えたので
「どっかのセンサーが異常値（誤判定）でも
拾ったかな・・・」と思い、早朝時間でも有ったので
そのまま走行。

帰路も同様の現象が散発するも、100Km/h制限区間では
点灯する事も無かったのでそのまま帰宅。
その後、通常走行では出なかったけどやはり
高速道路の連続走行でたまに点灯する事があって
そのエラーコード読み出しを販売店さんにお願いしました。

結果はこんな感じ。
吸入空気量に対し、燃調が薄いと判断し
濃い目に燃料噴射しにいってんだけど、
噴きに行っても結果（排気系のA/Fセンサー数値判定かな？）
が薄いまま。
エラー状態が判定基準まで持続
（時間判断なのか、エラー検出回数判断かは不明）
するとエラーコードとして出力、エンジンチェック常灯させるとの事で。

走行中、フェールセーフでエンジンを停めちゃく程の
不具合じゃない（※出来れば、どんな不具合も早めの処置が理想）
けど、傾向として燃料噴射が濃い目に推移しているかも？って。

吸気系部品の目視判定やエンジン始動状態から、
実際にエンジン稼働上に異常が発生してるとは考えにくく
センサー系の誤判定（センサー異常）の可能性が高いとの判断で。

このエラーコード・・・なんだか「ボヤ～（不明確）」とした
項目内容で、「これがダメ！」って即断出来るコードに感じなかった。

入口（吸気側）のエアフロセンサーの誤判定（実吸入量の判定ミス）か
出口側（排気側）のA/F、O2センサーの誤判定か・・・
悪者が一人じゃない可能性もあるけど、メカさんの経験則から
初手はエアフロセンサー交換、スロットルボディ清掃からだって。

実際の不調じゃなくても、エラーコードから関係する部品を
洗い出し、タラレバを重ねなら真因追及する行程は
推理小説を読むようで、いつも楽しい♪(^_^)b

ついでに、11月車検に備えた事前点検も行って下さり
お店に行く機会が一回、減らせた♪
※酷暑の中、急なお願いにも関わらずご配慮の行き届いたご対応、
　ありがとうございました♪ m(._.)m

状況はハッキリしたのと、センサー本体が想いのほか
高価（1万6千円くらい）だったので修理の即決はせず、
車検時の入庫まで様子見としました。


エラーコード読み出し、２千円ちょっと。
作業時間、メカさんの時間当たり工賃を考えると
もっとお高いかと思ったけど、車検前の事前チェックの意味も有って
お安く設定して下さったのかも？
車両入庫に、新しく担当に成った方から丁寧なご挨拶も頂戴し、
久しぶりの販売店さん訪問でしたが、気持ちの良い週末でした♪

で、先日入れたエアコンガスの振り返り。
補充は200g缶で行い、作業後に缶を振った感じでは
半分よりチョッと多め（130ｇくらいかなぁ・・・）に
使った感じ。
エンジンルーム内のエアコンガス補充量を見ると
適正量は３７０ｇから４３０グラム。

エアコンコンプレッサーオイルはどのガス用のタイプでも
同様なのかも知れないけど、デンソーオイルの８番は
取り扱い上、吸湿性が非常に高いので極力、空気に
触れさせない事って何かで見た気がする。

次男の引っ越しも無事に終わったようで、
一旦アパートに行って、ペシャンコに成ったヨギボーくんを
お引き取り。
うちで保管してたもう一個のヨギボーくんの中身を一部移植
（直径２ｍｍくらいのすっごく！小さい発泡スチロールの玉）
し、元の状態に近いパン！パン！にしたんだけど、
これがもぉ・・・大変でした(>｡<)

上手く入れようとするんだけど、ポロポロと玉が落ちて
床面に散乱する始末。

でも！詰めなおしたヨギボーくんを持っていたら
ワンコ君がさっそく！飛び乗って得意げに鎮座してくれたので
どんな苦労も吹っ飛びました♪(^_^)v


次男と家内が引っ越し対応中、私とワンコ君で留守番してるとき
同犬種の動画を見せてて。時々だけど画面をジーと見てました。

私も改めて「犬種」という言葉を知りました。
どうやらうちの犬種（ペキニーズ＋ポメラニアン）は
ワンコの中でも猫ちゃん寄りの性格らしく、あまり
「かまってチャン」には成らないそうで。

うぅ～ん・・・
ワンコ君でもこれだけメロメロなのに、ホントのお孫ちゃんが
爆誕したら・・・と思うと、少し先が思いやられます・・・(^^;

最近、原付くんの活躍機会が増えた理由の一つに、
アウトバックくんのエアコンが涼しくない！(>.<)という
理由が有りました。

車歴としてもぉ・・・20年目に成るかな？？
朝夕、走行中はそうでも無いですが停止中は明らかに
冷風が暖かめに成ってまして。

まぁ、年々冷風の温度上昇は感じていましたが
今年、急にエアコンの効きが悪くなった感触で、
エアコン冷媒ガスの減少が一番疑わしかったのですが
HVAC本体の内部故障（温風冷風のミックスダンパー不調）も
考えられ正直・・・原因を直視するのが怖くてなかなか
手を付けられてませんでした。

私一人が乗るだけなら、暑い時には乗らなきゃいいのですが
夏季連休、ば～さん（母）が転倒し骨折・入院には至らなかったものの
通院が必要に成り、年寄りに我慢を強いるのはチョッと・・・
っと思い、ガス補充キットを購入しトライしてみました。

エンジン始動前

低圧側配管に接続直後で
ゲージが黄色ライン（冷媒過多気味）を示したため
「あぁ・・・安物だったから不良品かな・・・」と思いましたが
エンジン始動、エアコンMAX COOL（設定温度18度）で
再度確認すると、ゲージ指針は下がり冷媒不足範囲の
中央辺りを示しました。
※写真撮るの、忘れました
(^^; ゲージ目盛りも青色ゾーンの更に左に緑ゾーンで不足域表示が有ります）

１缶２００ｇの冷媒で、徐々に補充しその都度、
エアコン冷風吹き出し口に手を当てて、温度変化を確認し
冷え方が強くなっていることを感じました。
適量ゾーンの中央より少し高めで止めました。


注入器除去と周辺の清掃を行い、ガソリンスタンドまで
テスト走行。
新車なみとは行かないまでも、中古車として
十分に納得できる冷感で、信号待ち、駐車場内の
停車中でも、年寄りを乗せても大丈夫なレベルを
維持し続けてました。
僅かな故障リスクを背負うことには成りますが、
費用対効果では、作業後の喜びを今までも最も
判りやすく体感できる作業でした。

私の車はかなり古く、いつ何が起こってもおかしくないレベルなので
安全と環境に配慮しつつDIY作業で行いましたが、クルマの為を想うなら
ガス注入前の真空引きをしっかり行い、配管内の水分を完璧に
無くしてからガス注入する事が最善と想います。

販売店さんでも、このようなサービスメニューは有るかと思いますが
（※販売店さんもかなり人手不足で大変なようですし）
もしお断りされてしまったら
街の車両電装修理店（DENSOとかの看板のあるお店）さんでも
設備が有る所ならお願い出来るかと思います。

夏季連休も、終わってしまえばアッ！という間の出来事。
私的にはドイツ旅行準備と定年退職書類の作成などで
ダラ～と過ぎた連休でした(^^;

今日の昼前から所用が有ったので、その前に
一度行って見たかった喫茶店に行ってみました♪
フツーの喫茶店らしいのですが、店内が車雑誌でイッパイ！
という、夢のような場所で。

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自宅にも山ほど車雑誌が溢れてますが、整理が追い付ておらず。
写真左手のような本棚が、店内にこの10倍くらい有って
ガーグラやカーマガが月別に綺麗に並べて有りました。
※そちらの棚の近くに別のお客様がみえたので、撮影は控えました。

カーグラは、1980年6月号から揃ってて。
とりあえず棚から1冊を取って。
懐かしいですねぇ～！！
さっそく、ポール・フレール先生の笑顔に出会えました。

文面中に・・・
「ブリュッセルのカントリーロードやオートルートを
130Km/ｈから150Km/hで・・・
120km/hの制限速度は馬鹿げた数字だか、無視する訳にも行かず・・・」
って書面に書けちゃう時代が、何だか懐かしく思いました (^_^)

手に取ったのは、1998年2月号。
ロングタームテストもさまざまな車種が山ほど！


就職する前、カーグラ誌は”大人向け雑誌”のような気がして
当時の私にはハードルの高い雑誌でしたが、当時の楽しみと言えば、
裏表紙（”表３”と表現するみたい）のミツワ自動車さんの広告でした。


「こんな感じで車に関われたら・・・」と、いつも憧れてました。

Aクラスくんのエルクテストの件で、メルセデスさん側で
スパイフォトに対抗？した、テスト期間中に鹿のオブジェを
置いてあった記事も、当時の和やか（メーカーさんとしては
たいへんな時期だったかと思いますが）な空気感を感じました。


で、お店をあとにして近隣施設で開催されていた
羊毛キーホルダーの作成支援に。


地方自治体から纏まった個数の発注依頼があり、人手が有ると助かるとの事で。
これが結構・・・お手間の掛かる作業で。


材料の羊毛は、地域の牧場などから原毛？寄付して頂き
洗浄、不要物除去、染色をされているとの事。

自治体が買い取った物を、秋のラリージャパン関連イベントで
販売されるそうで、収益は福祉施設支援に使われるそうです。
お値段はおいくらか存じ上げませんが、私も見かけたら
購入してみようと思います♪