へ～ちゃんのブログ一覧

この週末は、次男君がこちらに引っ越しする週末で。
うちの駐車場に、次男君が乗ってきたX3を停めるため
アウトバックくんの外泊として、スバルさんに入庫。

春先に、新東名の120Km/h区間走行中
（・・・120Km/h+αくらいは出ちゃってたかも？？）
で、エンジンチェックランプ点灯。
走行に支障は出ておらず、そのまま次のSAまで走行し
アイドリングで数分放置。
で、消えたので
「どっかのセンサーが異常値（誤判定）でも
拾ったかな・・・」と思い、早朝時間でも有ったので
そのまま走行。

帰路も同様の現象が散発するも、100Km/h制限区間では
点灯する事も無かったのでそのまま帰宅。
その後、通常走行では出なかったけどやはり
高速道路の連続走行でたまに点灯する事があって
そのエラーコード読み出しを販売店さんにお願いしました。

結果はこんな感じ。
吸入空気量に対し、燃調が薄いと判断し
濃い目に燃料噴射しにいってんだけど、
噴きに行っても結果（排気系のA/Fセンサー数値判定かな？）
が薄いまま。
エラー状態が判定基準まで持続
（時間判断なのか、エラー検出回数判断かは不明）
するとエラーコードとして出力、エンジンチェック常灯させるとの事で。

走行中、フェールセーフでエンジンを停めちゃく程の
不具合じゃない（※出来れば、どんな不具合も早めの処置が理想）
けど、傾向として燃料噴射が濃い目に推移しているかも？って。

吸気系部品の目視判定やエンジン始動状態から、
実際にエンジン稼働上に異常が発生してるとは考えにくく
センサー系の誤判定（センサー異常）の可能性が高いとの判断で。

このエラーコード・・・なんだか「ボヤ～（不明確）」とした
項目内容で、「これがダメ！」って即断出来るコードに感じなかった。

入口（吸気側）のエアフロセンサーの誤判定（実吸入量の判定ミス）か
出口側（排気側）のA/F、O2センサーの誤判定か・・・
悪者が一人じゃない可能性もあるけど、メカさんの経験則から
初手はエアフロセンサー交換、スロットルボディ清掃からだって。

実際の不調じゃなくても、エラーコードから関係する部品を
洗い出し、タラレバを重ねなら真因追及する行程は
推理小説を読むようで、いつも楽しい♪(^_^)b

ついでに、11月車検に備えた事前点検も行って下さり
お店に行く機会が一回、減らせた♪
※酷暑の中、急なお願いにも関わらずご配慮の行き届いたご対応、
　ありがとうございました♪ m(._.)m

状況はハッキリしたのと、センサー本体が想いのほか
高価（1万6千円くらい）だったので修理の即決はせず、
車検時の入庫まで様子見としました。


エラーコード読み出し、２千円ちょっと。
作業時間、メカさんの時間当たり工賃を考えると
もっとお高いかと思ったけど、車検前の事前チェックの意味も有って
お安く設定して下さったのかも？
車両入庫に、新しく担当に成った方から丁寧なご挨拶も頂戴し、
久しぶりの販売店さん訪問でしたが、気持ちの良い週末でした♪

で、先日入れたエアコンガスの振り返り。
補充は200g缶で行い、作業後に缶を振った感じでは
半分よりチョッと多め（130ｇくらいかなぁ・・・）に
使った感じ。
エンジンルーム内のエアコンガス補充量を見ると
適正量は３７０ｇから４３０グラム。

エアコンコンプレッサーオイルはどのガス用のタイプでも
同様なのかも知れないけど、デンソーオイルの８番は
取り扱い上、吸湿性が非常に高いので極力、空気に
触れさせない事って何かで見た気がする。

次男の引っ越しも無事に終わったようで、
一旦アパートに行って、ペシャンコに成ったヨギボーくんを
お引き取り。
うちで保管してたもう一個のヨギボーくんの中身を一部移植
（直径２ｍｍくらいのすっごく！小さい発泡スチロールの玉）
し、元の状態に近いパン！パン！にしたんだけど、
これがもぉ・・・大変でした(>｡<)

上手く入れようとするんだけど、ポロポロと玉が落ちて
床面に散乱する始末。

でも！詰めなおしたヨギボーくんを持っていたら
ワンコ君がさっそく！飛び乗って得意げに鎮座してくれたので
どんな苦労も吹っ飛びました♪(^_^)v


次男と家内が引っ越し対応中、私とワンコ君で留守番してるとき
同犬種の動画を見せてて。時々だけど画面をジーと見てました。

私も改めて「犬種」という言葉を知りました。
どうやらうちの犬種（ペキニーズ＋ポメラニアン）は
ワンコの中でも猫ちゃん寄りの性格らしく、あまり
「かまってチャン」には成らないそうで。

うぅ～ん・・・
ワンコ君でもこれだけメロメロなのに、ホントのお孫ちゃんが
爆誕したら・・・と思うと、少し先が思いやられます・・・(^^;

最近、原付くんの活躍機会が増えた理由の一つに、
アウトバックくんのエアコンが涼しくない！(>.<)という
理由が有りました。

車歴としてもぉ・・・20年目に成るかな？？
朝夕、走行中はそうでも無いですが停止中は明らかに
冷風が暖かめに成ってまして。

まぁ、年々冷風の温度上昇は感じていましたが
今年、急にエアコンの効きが悪くなった感触で、
エアコン冷媒ガスの減少が一番疑わしかったのですが
HVAC本体の内部故障（温風冷風のミックスダンパー不調）も
考えられ正直・・・原因を直視するのが怖くてなかなか
手を付けられてませんでした。

私一人が乗るだけなら、暑い時には乗らなきゃいいのですが
夏季連休、ば～さん（母）が転倒し骨折・入院には至らなかったものの
通院が必要に成り、年寄りに我慢を強いるのはチョッと・・・
っと思い、ガス補充キットを購入しトライしてみました。

エンジン始動前

低圧側配管に接続直後で
ゲージが黄色ライン（冷媒過多気味）を示したため
「あぁ・・・安物だったから不良品かな・・・」と思いましたが
エンジン始動、エアコンMAX COOL（設定温度18度）で
再度確認すると、ゲージ指針は下がり冷媒不足範囲の
中央辺りを示しました。
※写真撮るの、忘れました
(^^; ゲージ目盛りも青色ゾーンの更に左に緑ゾーンで不足域表示が有ります）

１缶２００ｇの冷媒で、徐々に補充しその都度、
エアコン冷風吹き出し口に手を当てて、温度変化を確認し
冷え方が強くなっていることを感じました。
適量ゾーンの中央より少し高めで止めました。


注入器除去と周辺の清掃を行い、ガソリンスタンドまで
テスト走行。
新車なみとは行かないまでも、中古車として
十分に納得できる冷感で、信号待ち、駐車場内の
停車中でも、年寄りを乗せても大丈夫なレベルを
維持し続けてました。
僅かな故障リスクを背負うことには成りますが、
費用対効果では、作業後の喜びを今までも最も
判りやすく体感できる作業でした。

私の車はかなり古く、いつ何が起こってもおかしくないレベルなので
安全と環境に配慮しつつDIY作業で行いましたが、クルマの為を想うなら
ガス注入前の真空引きをしっかり行い、配管内の水分を完璧に
無くしてからガス注入する事が最善と想います。

販売店さんでも、このようなサービスメニューは有るかと思いますが
（※販売店さんもかなり人手不足で大変なようですし）
もしお断りされてしまったら
街の車両電装修理店（DENSOとかの看板のあるお店）さんでも
設備が有る所ならお願い出来るかと思います。

あまり投稿できず、すいません(^^;

アウトバック君、お陰様で健やかに過ごさせて貰ってます
m(._.)m　　
あちこち、樹脂部品のクリア塗装は剥がれて来てますが(^^;
１１月が車検時期ですが、この秋はJMSその他、
週末の空きがあまり無いため、少し早めに車検日程の予約をと思い
先月末に一報を入れた後、本日事前のお話をしてきました。
アウトバック君の稼働は、２週間ぶり。
少し早めに家を出て、遠回りして伺うことにしました。

ワイパーゴムの交換時期かな？っと思い、事前に調達しましたが、
今回はご指摘を頂かなかったデス。

お店に着くと、すぐに店員さんがお出ましに成られて。
前任のご担当様が退社されたそうで
（この辺りの諸事情はあまり明確におっしゃらない事が多い気がしますが）
新たに担当された方だそうで。ご丁寧にお名刺を頂戴いたしました。


早めに着いたのと、当方にはこの後の予定がない事を伝え、
急ぎじゃなくって大丈夫(^_^)vとお話し、綺麗な店内をお散歩♪

「レイバック」って名称はメディア関係の方が報道の都合で付けられた
仮称なのかと思ってましたが、正式な車名だったのですね。
簡易版？のパンフレットが有りました。
画像の展示車は、レイバックくんじゃないです。


うぅ～ん・・・
ハンドル周りにこんなにスイッチ付けて頂いても、たぶん・・・
私には使いこなせないです(^^;
バックドアトリムの内側にライトが付いてるのは、イィ～なぁ～♪
って思いました♪

整備場はカーテンで仕切られてまして、メカニックさん方の
作業環境（室温管理）も、よく整えられてるように感じました。
待ち時間に、車種別の価格表を見たり、アプリ入れたり・・・


１時間少々で、簡易点検の結果が出まして。
前回ほど重度の整備は必要ないことが判り
（予算的に）ホッとしました(^^;
地味ぃ～～に、自分でやらなきゃいけない宿題はいくつか頂戴しました。
検査員の方のお気持ちを想えば、「まぁ・・・そうですよね？(^^;」
って、私も同感のご指摘内容でした。

フロントマンの方も初めての方で、少々お話を。
彼も１４万キロ走行の個体にお乗りとの事で。
「新しいの、そろそろどぉ？って良く言われます(^^;」って。
このフロントマンさん、好きかも♪

キャンプや釣りに行くわけでもなく、通勤にも使わずぅ・・・
私にとって、「クルマ」は？？？
たぶん、「楽器」なのかな？っと。

目的地までの「道」が楽譜。
ハンドル、アクセル、ブレーキ・・・
私の拙い操作に応える「楽器」の変化を感じながら
左折時の内側白線と左後輪の描く軌跡を曲がり始めから
曲がり終わりまでのヨー、ロールのG変化が綺麗に描けたか、
停止線と車両前端の位置がイメージ、
停止直前、ブレーキ踏力抜きが描く自車のピッチング挙動などなど。
自分が奏でたい「音色」に成っているか・・・
良い「音」だと、ちょっと嬉しい (^_^)v

こういう「趣味」は、電気仕掛けの少ない楽器が合ってる気がします。

そんなお話をしながら、車検日を決めて帰宅。
久しぶりに身体を動かしたくなって、原付君のリヤキャリア取付。
暑い時はヤル気が出なくって、部屋で保管してました。

大した目的は狙ってなくって、元の銀色のステーだと
いつも使うカバンのバンドが引っ掛かって、少し不便だったので。

一旦始めると、この際！という事で、こちらも部屋に放置してあった
ウィンドスクリーンを持ち出し取付。

風除けわぁ・・・あんまり効果は感じませんでした(^^;

そんな感じで、車も運転者も
叩けば（点検すれば）あちこちホコリ（良くない所）の出る
今日この頃です。

我が家は、私のピレリくんと嫁号のポルテちゃんの
車検が毎年交互にやって来ます。

「ポルテの車検、去年だったよなぁ・・・
今年はこっち（ピレリくん）だっけかぁ？？」
っとノンビリ構えてたら、来月が車検月でした(^^;

最近は自動車販売店さんも（一部かも知れませんが？）
週休２日制で、お昼＆午後の小休止も有って。
働いてる方の環境が良くないと、受けられるサービスにも
良い影響は出ないと思いますので、良い事だと思います。

オイル交換して、午前11時頃に販売店さんへ到着。

往路で2店舗ほど、別会社の販売店さんが無くなってるのを
目にしました。
うぅ～ん・・・買う人が減ればお店も減らさないとイカンのでしょ～ねぇ～・・・

チャッチャとお話が進み、都合の良い日にお願いする事が出来ました。

前回車検の時はやりたい事（＝整備）かなりやらして貰ったから
今回は節約モードかなぁ・・・

H３１年の11月は、R1年の11月なのね？？
今度からは西暦表記に成るのかなぁ・・・

夏前くらいから、「そろそろE/Gオイル換えなきゃなぁ～」
とは思ってましたが、フィーリング的には印象が良いまま
でしたので、換える機会を失ってました。

で、ちょうどその頃に缶のデザインが気に入って
購入してたオイルに交換。

交換前に比べると、ほんの僅かに”重さ”を感じますが
今のところ悪い印象は無いです。

缶カンのデザインで選んだオイルなので
ピレリくんのお口には合わなかったかな？(^^;