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といっても、修理後の明細しか
有りません(^^;

車検時の下周りチェックで、エンジンの
両サイドヘッドカバー（明細には
”ロッカーカバー”と書いて有ります）
からの、オイルにじみ指摘を頂きました。

数ヶ月に１回程度ですが、下回りの
作業を行う時に、この部位と、
ドライブシャフトブーツの破れが
無いかは、気にしながら見てまして、
私自身「うぅ～ん・・・微妙(@.@)」と
感じてました。

結局、今回は保障延長プランの適応もあり
無事に修理と成りました。

お仲間のランカでも、ここのオイルにじみは、
程度の差こそあれ、良く見させて頂く現象でしたので、
「今回は、”どの程度”だからダメなのぉ？」と
聞いてみました。

『修理の要否判断としては、オイルの”染み”では無く
　ガスケット部に”滴（しずく）”状のにじみがあれば
　NGと判断します。』
注：あくまで、今回の修理部位に関してのお話として
　　ご理解下さいませ to ご覧に成られた皆様

私も「若干のにじみなら、オイルの確認を適時行い、
減り具合で判るもんかねぇ？？」と聞いてみましたが、
『レベルゲージの確認で、減り具合を判断するのは
　非常に難しいと思います。』とのお話でした。

で、作業の明細を見せて頂くと・・・
２万円でお釣りがくる修理代でした。

『水平対向エンジン、特にBHの頃までは
　丁度真下に排気管が有りますから、注意して
　見てるんです。』と、頼もしいお言葉を頂戴しました。

自宅に戻って、部品名称と費用を調べてみましたが、
”プラグ/シリンダヘッド”って部品だけが、
どこにどぉ使われてる部品だか、判りませんでした。
年内にもう１回お店に伺うので、その時に聞いてみます。

でも・・・技術料が８４００円の作業って、
どれくらいの作業時間計画なんだろ？
それも聞きたいナァ～ (^o-)

オイルにじみの発生場所が同じでも、その原因や
対処方法、また販売会社毎に費用が異なるとは
思いますが、ガスケット類の交換作業だけでも、
私が想像してたよりは、お安い金額での
修理メニューでした。

うぅ～ん・・・練習して、お仲間のランカくんも
治して挙げられる様に成りたいなぁ・・・

先週初めに預けたランカくんが、
元気に成って戻ってきました♪

今回の車検にあたり、１１月中頃に
作業日の予約と、見積もり予想をかねて
ディーラーさんで簡単なチェックを
お願いしてました。

その時に、フロントマンさんから、
「特に大きな出費は無さそうですね。
　ただ、ヘッドカバーからのオイル滲みが
　少し気に成るので、今回の車検はお預かりする
　日数を多めに頂いて宜しいでしょうか？」
とのお話がぁ・・・(ToT)

「お預けするのは一考に構いませんがぁ、
　出費も多目に成っちゃいますよね？？」

「○○さん、保障延長プランをご利用ですよね？
　まだ、正確な判断は出来ませんが、にじみの程度を
　確認し、プランが使えそうならそちらで・・・」

『ラッキッ♪（←気が早いってばぁ！！）』

てな按配で、一週間ほどランカとお別れ・・・
代車のインプ１．５ｉくんも、１人乗りなら楽しい
車でしたが、やっぱり・・・チカラがタンナイです(^^;

明細票の上半分、PSベルトの項目より上は、
お店の判断にお任せした部分です。
ユーザー車検ですと、この辺りはほとんど
省いた費用に成りますね・・・約３万円・・・大きいと思います。

アイドル回転がメーター読みで、規定値（Pレンジで
６７０rpmだそうです）より１００～１５０rpm高かったので
それも見といてぇ～？？とお願いして置きましたが、
セレクト・モニタチェック（自己診断ツール）でも
特に異常は出てなかったとの事。
「あとは楽しみながら？自分で何とか？？
　原因追求しときますデス♪♪」と、お返事させて頂きました。

書いてある事以外（オイルにじみも治したのですが、
これは別紙に）は何もしてないのですが・・・
車の動き始めが若干、軽く成ったと感じてます。

タイヤの空気圧は、入庫前から若干高めのままでしたし、
サイドスリップがNGで、再調整でもらって運良く？
転がり抵抗の少ない方向に行ったのかしら？？

見え難い画像でスイマセンが、車検をお受けに成る方の
参考にでも成ればと思い、挙げてみました。

※私のランカくん、サンルーフ付きでして
　車検証の記載重量が”１５１０Ｋｇ”なんです。
　１５００Ｋｇを境として、この”１０キロ”チョッとで、
　１万円以上、重量税が高く成ってると思います・・・
　ハッキリした差額は、考えたくないので
　見ないようにしてます(ToT)